如今各种车型卖点层出不穷，但耐用品质一直是家轿受众所看重的，不过这通过肉眼无法辨别，因此能够通过苛刻的实际测试，更能证明一款家轿的耐用品质如何。日前，别克威朗Pro就在中汽中心的严苛实验中，参与并完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，更因此获得“耐久品质之星”的官方认证，这也成为别克威朗Pro的耐用品质证明。

出色品质无惧严苛挑战，别克威朗Pro表现如何?

在此次挑战的过程中，别克威朗Pro行驶10万公里全程不间断，速度在40-120km/h之间不断变化，以此更贴合实际行驶场景，因而测试出的油耗更接近实际情况。最终别克威朗Pro的油耗为6.14L/100km，这个成绩与挑战前的油耗基本一致，也证明别克威朗Pro的油耗表现比较可观，能够确保消费者油费并不会增加，使用起来也不会心疼，不会为日常家用增添负担。

当然行驶了10万公里，对于加速和制动性能也是不小的考验，这将直接影响着性能体验和制动安全，耐用品质出色的车型即便是长时间使用，加速和制动水准也应当在线。而别克威朗Pro的实测结果正是如此，零百公里加速表现比平均速度快了0.02秒，制动距离则维持在40米内，证明10万公里后的别克威朗Pro，其行驶质感依然在线，加速依然快、超车依然猛、制动依然安全。

而且不容易被注意到的就是，威朗Pro的最高速度从新车状态的223.9km/h，增长到224.6km/h。车辆极速能力的增加充分说明，威朗Pro的全新1.5T四缸发动机+CVT变速箱经得起考验，加上精心调教的底盘系统，从而获得更好的动力性能。而这样的状态宛如“老车不老”，别克威朗Pro的状态就跟新车近乎一样，性能确实始终如一。

值得一提的是，别克威朗Pro的制动测试非常严苛，甚至经历了冷启动、多次衰减测试等，等于在对于制动最不友好的情况下，别克威朗Pro依然给出了优秀的制动成绩，这也意味着日常驾驶别克威朗Pro长时间下坡时，即便经历多次热衰减后，依然不会出现制动力不足的危险情况，对于下坡安全会更有保障。

还有一项数据值得一说，经过100024公里的不间断行驶，其任一项污染物排放水平增幅都不超过35%且各项指标低于国6b限值50%。特别是CO值，从新车状态的197.62mg/km，下降到179.13mg/km。从这样的排放数值来看，威朗Pro的“健康状况”也十分不错。咱们不少老司机会发现爱车使用8年、10年后因为尾气不达标导致年审不通过。这样来看开别克威朗Pro的话，显然就没有这样的烦恼了。

而造就了别克威朗Pro如此耐用的原因，就离不开核心部件的过硬品质，此次挑战中还进行了发动机、变速箱的拆解，将别克威朗Pro的品质摆在消费者的面前、一览无余。前面提到别克威朗Pro的油耗、加速表现都很稳定，这与发动机的凸轮轴窜动量和曲轴箱轴窜动量有着直接关系，而不间断的行驶了10万公里之后，这两项数值分别增长了0.05mm和0.03mm。

单看这个数值或许很难理解，不过与常规日德系车相比，它们的检修标准是增加0.125mm、0.13mm，远高于别克威朗Pro的增加数值。这就足以看出，即便是行驶了10万公里，别克威朗Pro的发动机品质依然远远达不到检修标准，意味着没有品质问题，用户可以对于发动机的稳定性放心。

此外，别克威朗Pro的发动机寿命也经得起考验，因为在拆解过程中，发动机气缸套磨损仅为0.619um，远低于行业平均值2um。而直接关系到发动机点火效率的正时链条间隙，也仅增长了0.76mm，对于发动机点火效率并未产生明显影响，否则前面测试的加速成绩也不会那么优秀。

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综合来看，在全方位的严苛挑战之下，别克威朗Pro恰好证明了自己的耐用品质，10万公里对于其他车或许是一个坎，但是对于别克威朗Pro，印证了其油耗、加速、制动、发动机寿命等，都无惧时间考验。这对于家轿是一个重要的加分项，毕竟日常家用就是看重耐用品质。

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