其实本届慕尼黑车展上，出尽风头的不止比亚迪、阿维塔、小鹏和欧洲人民喜爱的MG，其他中国品牌同样引发了广泛关注，甚至还有一个你绝对意想不到的车企也在本届慕尼黑车展亮相。你猜这个品牌是谁呢？

零跑

零跑汽车作为造车新势力中唯一一家还没能上市的车企，当下正处在冲刺IPO的关键阶段，因此充分向资本和市场展示自家品牌力和产品竞争力，就成为零跑在本届慕尼黑车展上的“必修课”。

车展上，零跑带来了最新的全球化战略，计划在未来推出5款全球化新产品，并于欧洲、亚太、中东、美洲四大全球市场进行销售。更重要的是，零跑带来了全球首发的首款全球化车型——零跑C10。

零跑C10定位中型SUV，有五座和六座可选，提供纯电版和增程版两种动力模式。整车采用电池车身一体化技术，并支持800伏高压平台超级快充。同时，车顶上方还配有一颗激光雷达，说明新车搭载了高阶智能驾驶辅助系统。

目前的零跑已经获得了外国车企的认可，至于能否打动海外的消费者，成功迈出闯向世界市场的第一步，就看零跑在首款车型的价格上能给出多大诚意了。

东风柳汽

东风柳汽带来了首次参加慕尼黑车展的东风风行品牌，一款名为U-TOUR V9的全新旗舰MPV车型亮相车展，而在国内，这款车的名字则是裕冠。

具体来看，U-TOUR V9的长宽高尺寸分别为5251mm×1920mm×1810mm，轴距长度达到了3018mm。整车最为醒目的要属前脸大尺寸的纵向格栅，最上方线条交织成网状，设计新颖的同时又极具辨识度。车辆内部采用了2+2+3的七座布局，并搭载了贯穿式一体连屏、智能多屏以及高速NOA等配置。

动力方面，这款新车采用1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为140kW，拥有45.18%的超高热效率。

目前，这款车已经在今年6月份工信部申报信息中出现，虽然在慕尼黑车展上尚未公布售价，但相信这款车距离在国内外上市应该不远了。

另外，东风柳汽在本届慕尼黑车展上全新首发了纯电 SUV FORTHING FRIDAY、混动MPV M6等4款新能源汽车。

赛力斯

在国内因问界而被大众广泛认识的赛力斯，在慕尼黑车展上却没有带着问界的名字参展。

此次车展，赛力斯共带来了三款车型，分别是赛力斯 3、赛力斯 5（海外版问界M5）和赛力斯 7（海外版问界M7），且都是右舵版本车型。

今年以来，赛力斯逐渐向海外扩展版图，首款出口车型赛力斯 5一经发布便收获了2万多个订单。

不过，与这个较为亮眼的成绩并不相同，赛力斯这一次参展的动作十分低调，也没有过多进行宣传，似乎只是想与德国消费者先混个脸熟。

嘉远灵族/KOMI

要说到嘉远灵族这个品牌，绝大部分人肯定都不知道它是谁，亦不了解它旗下有什么车型。但当看到这个品牌的产品，相信每个中国人都不会陌生，毕竟，老年代步车这东西遍布在中国的大街小巷。而嘉远灵族的产品，正是我们所说的有着“老年代步车”之称的低速电动车。

在本届慕尼黑车展上，嘉远灵族和嘉远KOMI实车正式亮相。

其中，嘉远灵族是一款符合欧盟L6e/L7e法规的两座轻型四轮车，主打城市内部居家生活代步工具，两个版本车型的最高时速分别为45km/h和80km/h。特别有趣的一点，这款车拥有乘用、皮卡以及VAN等多个版本，看起来很像是放大版的玩具车。

相较于灵族略显瘦高的样子，嘉远KOMI的外观更加矮墩一些，内饰方面则是没有太大区别，主要是采用了四座布局。动力方面，这款车也分为低速和高速两个版本，最高时速分别为40km/h和78km/h，免维护铅酸电池的最大功率为7.5kW。

当然，与传统老年代步车不同的是，这两款车都通过了认证，可以在欧洲挂牌合法上路。想来，“老代”或许会在欧洲找到新出路。

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