捷途旅行者，说它是坦克300在十多万价位上的“平替”可能不体面，但它的属性真的很合适。初次见面，你会被它硬派的造型唬住，尤其是车顶安置了行李架，又是银灰色车身的那个版本。事实证明，十多万的车也可以在街上有超级高的回头率。

1. 价格：捷途旅行者目前还未正式上市，预售价格是14.09万-18.09。1.5T版本最终售价会在14-15万，2.0T版本在15-18万。另外，这台车的混动版车型很快也会到来。

2. 造型：这台车是承载式车身不带大梁，不算硬派越野车。但是它的所有造型都向硬派越野靠拢，方正的车身、脚踏板、行李架、侧开门、小书包、外扩轮眉保险杠等等，设计的很大气也很霸气，玩硬派越野的人可能看不上，但是我相信会有很多人吃这一套，毕竟不是所有人都真的会去玩深度越野。另外，这台车后市场的改装方案会很多，折腾折腾会更好看。

3. 尺寸数据：捷途旅行者的车身尺寸为4785×2006×1880(mm)（含小书包），2800mm轴距，整体和坦克300差不多。后排空间表现甚至比坦克300更好一些（座椅更舒服，后排腿部空间更大）。二排座椅可以完全放平，自驾游后排装载能力还不错，应付临时休息也可以，如果要长时间睡人还是稍微短了一点。

4. 内饰设计：风格是硬派+科技，和坦克300差不多的思路。做工用料挺不错，设计的完善度也很高，储物空间、车机流畅度、功能丰富性都不错，属于耐看也耐用。

5. 驾驶：试驾的2.0T+7速双离合是奇瑞多年的黄金搭配，254Ps的马力足够应对日常所有的驾驶环境，变速箱顿挫感几乎没有，哪怕是低速下也很顺畅。1.5T版本虽然没试驾，但是这车不轻尺寸也不小，有预算最好还是上2.0T，而且2.0T是标配四驱的。底盘调校和奇瑞的城市SUV完全不同的两种风格，很绵柔路感很模糊，甚至做出了“有大梁”的硬派越野在城市道路驾驶的那种绵呼呼的感觉，很有意思，AT胎可能是一部分原因。

6. 越野能力：这车不是拿来玩深度越野的，接近角28°、离去角30°、最小离地间隙220mm、涉水深度 700mm，只是比普通的城市SUV好一些，越野能力也是介于城市SUV和硬派SUV之间。走烂路的通过性是不错的，悬架也很舒服。适时四驱会在你需要的时候帮你一把，过一些大坑和沟壑是没有问题的，但不适合走过于深度和极限的越野路段。

这次的试驾体验视频很详细，因为我本人是对这台车很感兴趣的，十多万买这样一台好玩的车，值回本钱。