纯电续航316公里的增程车

“99%买增程车的用户，日常都当纯电车在用，加油是不可能日常加的了，充电才是最经济的操作，就是天天充电有点麻烦。”

了解到这个市场刚醒需求后，零跑汽车在零跑C01纯电版的基础上，增加了零跑C01增程版，重点是：纯电续航316km。同时CLTC油耗仅仅4.9L/100km。

那么这台车除了能耗，体验上有什么变化呢？

增程版竟然增配？

从纯电版到增程版，多了一个发动机，很多细节之处在设计上都有了不同的考量，例如NVH，发动机的噪音会影响用户体验，这也是目前增程版的配置提升上的重点。

对于发动机噪音的隔绝，零跑C01在三个部分做了改进。

首先是在前排主副驾驶座的车窗玻璃上采用了双层夹胶玻璃。有点遗憾的是，我们看了下后排，并没有同样搭载。

除了前排之外，最大血本的地方在于前挡风玻璃整一大块都用上了双层夹胶玻璃，这个对于行驶噪音和发动机噪音等等的隔绝都起到相当重要的作用。但是据了解并不是所有配置都有搭载。

除了隔音以外，零跑C01增程版针对电驱、电器、底盘、车身、内外饰 5 大系统 135 项相应的子系统目标进行优化调校，从噪音源头降低噪音的产生。

同时为了减少不可避免的噪音影响驾驶员的驾驶体验，零跑C01增程版还非常贴心地给车辆搭载了阿嘉米斯的专业调校音箱，感受确实不错。

乘坐舒适性也有错提升

除了在声音上的舒适性优化，在乘坐舒适性上也有提升。

从纯电到增程版的切换中，在空间上是没有发生什么变化，但是原本设计上导致后排头部空间稍微有点低的问题还需要注意一下的。

最主要的是，在增程版的车型上，零跑C01采用了更加舒适的座椅设计，这个设计对于长途出行的时候降低疲劳感我觉得是非常有意义的。

总结

零跑C01增程版的推出，无疑是针对当下消费者用车痛点而生，解决了消费者用车的三个刚需，首先是经济性，316公里纯电续航可以覆盖我们3天左右的通勤需求，不用频繁充电；其次是长途出行需求，多了一个增程器（发动机）可以让我们出行更远的地方不用担心充电挤兑和耗时太久的问题；最后是驾乘座体验上表现不俗。如果真的以13、14万左右的价格入门，那只能说这个价格区间，真的卷麻了。