惊喜的发现：闪电猫不只是模仿大师，键盘侠们，你们亲身体验过吗？
摘要：20万左右能买到这样设计的一台车，我觉得很满意，放眼在B级电动车市场，但凡没有点车型储备，我都认不清谁是谁，它辨识度那么高，复古跑车的造型，豪华的设计，电动尾翼，这对于我来说就是平价跑车。
闪电猫的无论是外观还是内饰设计你都会看到很多豪车影子，保时捷，宾利，也的确是因为它的相似，汲取众多豪车的闪光点，才能让他成为如此破圈的原因，然而对于消费者来说，我并CARE它和谁相似，官司你们自己打，20万左右能买到这样设计的一台车，我觉得很满意，放眼在B级电动车市场，但凡没有点车型储备，我都认不清谁是谁，它辨识度那么高，复古跑车的造型，豪华的设计，电动尾翼，这对于我来说就是平价跑车。
20万左右能买到最帅气的内饰，没有之一，就问你男生开，拍照发朋友圈，撩不撩妹吧！，一体式运动座椅，大量皮质包裹，一股上世界 六十年代的老爷车的既视感，同时配置上液晶屏，氛围灯，两者相结合，总之就一句话上头，太上头，它的仪表盘做的也是相当的克制了，透过三幅方向盘看这仪表盘，超级有feel 12.3英寸的中控屏，出风口也做了隐藏式，这个中控设计谁看谁不迷糊，为了这块中控设计牺牲了很多，无线充电板采用了插槽式，，杯托也给了一个，小的储物空间也没有很多，但是这都没关系，毕竟跑车这些也都没有。况且我比他少花这么多钱，心里很平衡。
纯电车的加速能力肯定是有优势的， 一脚电门门后的推背感，配合一下这个内饰，你就幻想一下自己开着布加迪，想着想着真的这车都开出了愉悦感，就问你哪个男生没有个超跑梦，而且这台车还配备了模拟声浪，如期它的底盘设定就很偏运动属性，即使把车调整到标准模式下，它的底盘给我的感觉还是偏硬的，就是面对无论是细碎还是坑洼其实没有过滤的很好，其实就是路感清晰，但如果它是运动属性的车其实我觉得不是缺点，那如果是家用可能会是一个小缺点，以及他的油门刹车脚感和方向盘的阻尼感做的都很紧实，而且最值得一说就是闪电猫也是给到“女神模式”包括他的NVH静谧性做的也很好，虽然是无框车门，但用上了夹胶玻璃，整体风噪胎噪都隔绝的很好。
责任编辑：苏城
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