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商用车上市公司的上半年年报来了,看看都有那些风险

2023-09-19 11:30 来源: 中国汽车报网 作者: 李亚楠

摘要:今年上半年,国内商用车行业呈现不断向好的发展趋势,上市公司业绩更是喜报连连。在已披露业绩报告的商用车企业中,大多实现了营收和净利润的双增长。

近期,多家商用车上市公司发布2023年度半年业绩报告。从企业财报中可以看出,商用车行业复苏迹象明显,但同时也面临市场需求下滑、出口增长放缓、行业竞争加剧等风险。

经营业绩集体向好

今年上半年,国内商用车行业呈现不断向好的发展趋势,上市公司业绩更是喜报连连。在已披露业绩报告的商用车企业中,大多实现了营收和净利润的双增长。

具体来看,一汽解放2023年上半年营业收入达330.15亿元,同比增长44.35%,增幅位于行业前列;归母净利润4.01亿元,同比增长135.87%。销量方面,一汽解放1~6月累计销量13.15万辆,同比增长31.23%,各细分领域业务均有显著提升。其中,中重卡销量为11.23万辆,同比增长31.75%,终端市场份额占比达25.8%,稳居行业首位。

中国重汽披露的2023年中期业绩报告显示,公司上半年营业收入413.9亿元,同比增长42.6%;归母净利润23.7亿元,同比增长85%。1~6月,中国重汽海外业务再创佳绩,其中重卡出口达6.52万辆,同比增长64.1%,市场占有率稳居国内重卡行业第一。

福田汽车的经营业绩同样亮眼,其上半年营业收入约288.45亿元,同比增加24.47%;归属于上市公司股东净利润约6.06亿元,同比增加177.88%。江铃汽车发布的半年业绩报告显示,公司上半年营业收入约154.29亿元,同比增加8.48%;归属上市公司股东净利润约7.29亿元,同比增加61.23%。江淮汽车上半年实现营业收入223.69亿元,同比增长25.87%;归属于上市公司股东净利润1.55亿元,与上年同期(亏损7.12亿元)相比,实现扭亏为盈。

在客车领域,各家企业上半年的经营业绩出现了一定分化。在A股6家上市客车企业中,宇通客车、中通客车和金龙客车实现较好的业绩增长。其中,宇通客车上半年实现营收111.14亿元,同比增加34.56%;归属于母公司净利润为4.7亿元,同比实现扭亏为盈。中通客车归母净利润为0.52亿元,同比增长135.7%。金龙客车上半年实现营收93.7亿元,同比增加42.55%;归属于母公司净利润为0.47亿元,实现扭亏为盈。

不过,也有部分客车企业未能摆脱困境。比如安凯客车报告期内归母净利润亏损0.66亿元,亚星客车上半年净利亏损0.54亿元,ST曙光上半年归母净利润为-1.61亿元。

“总体来看,国内商用车行业呈现出回暖势头,多家上市公司业绩亮眼,但也有部分企业面临挑战和压力,需要寻求新的发展路径。未来,企业只有不断加强创新引领、适应市场变化,才能在激烈的竞争中脱颖而出。”商用车行业专家任诗发说道。

回暖势头明显 出口需求强劲

今年上半年,商用车上市公司纷纷交出亮眼“答卷”,经营业绩更是可圈可点。在业内人士看来,这主要得益于以下3方面因素:

一是宏观经济修复,支撑国内商用车市场需求回归。随着中国经济复苏步伐不断加快,公路运输市场环境明显好转,客货运量的提升带动了用户购车需求持续释放。在归纳总结业绩增长原因时,宇通客车表示,公司净利润之所以实现大幅增长,主要受益于国内旅游客运需求持续恢复,带动销量大幅提升。

二是诸多利好政策相继落地,包括国六b排放标准实施、国三、国四柴油货车淘汰、皮卡进城解禁等,都为商用车市场复苏提供有效助力。值得一提的是,随着油气价差不断拉大,今年以来,天然气重卡再度翻红,为行业增添了新活力,也为企业销量增长注入新动能。

三是出口需求旺盛,拉动商用车市场销量增长。公开数据显示,今年上半年,我国商用车出口达36.1万辆,同比增长31.9%。面对良好的出口增长态势,各家商用车企业不断加大海外业务布局力度,出口量增长对经营业绩的贡献度不断提升。

此次商用车上市企业发布的半年业绩报告中,一汽解放、福田汽车等多家企业均提及海外业务增长对公司业绩的正向影响。其中,中国重汽方面称:“借助高效完善网络布局和战略突围,公司产品出口实现大幅提升,销量创历史同期新高,为公司发展提供极大助力。”金龙汽车也提到,公司营业收入的增长和盈利能力的增强,得益于上半年公司客车出口收入同比大幅提升。

市场展望:机遇与挑战并存

2023年上半年,在宏观经济复苏、利好政策出台,以及出口和新能源汽车细分市场增长等诸多利好因素的推动下,国内商用车市场逐步从低谷中复苏,企业业绩也不断向好。展望下半年,业内人士及企业财报均对市场持续回暖抱有很大期待。

任诗发表示,今年下半年,商用车销量同比增长的“基本盘”不会变,特别是公路运输市场或将有更好表现。不过,从周期性特征来看,商用车市场仍处于政策透支消化期,需要一定时间来适应政策调整和市场变化。因此,整体市场增长速度可能放缓,大幅增长或将难以实现。

多家商用车企业也研判认为,下半年,国内商用车行业仍将面临诸多挑战。例如,市场竞争加剧、细分市场增速放缓、原材料价格波动等。

对此,一汽解放方面表示,当前,国际形势日趋复杂,外资车企加紧在华布局,加剧了商用车市场竞争态势。与此同时,国内商用车龙头企业各自发力,争夺出口市场,海外市场竞争也愈加激烈。在诸多条件相互影响下,商用车企业或将面临一定的市场变化风险。

中国重汽也指出,尽管国家各项经济政策落地,有效提振了市场信心,但国内商用车市场存量竞争的状态不会改变,商用车企业势必会面临不同程度的市场竞争。另外,在海外业务方面,受地缘冲突持续、美联储加息等影响,全球通胀水平维持高位运行,经济增速进一步放缓,商用车产品出口也将面临一定程度的不确定性。

此外,有商用车企业表示,下半年,原材料价格或持续波动,这也给行业带来一定风险。长期来看,大宗商品供给有望逐步改善,但基于地缘政治、碳排放约束等因素影响,能源、金属等大宗商品价格走势仍存在较多不确定性,加之部分原材料生产企业成本保持高位,将影响商用车企业的生产成本。

宇通客车表示,下半年,中国客车行业也面临不小的挑战。无论是公交市场还是客运市场,下半年需求都会有下滑风险。具体而言,一是地方财政收支运行持续紧平衡,公交企业经营持续亏损,公交市场需求存在下滑风险;二是客运市场受高速铁路、城际铁路和私家车的影响,市场需求存在进一步萎缩风险。另外,中国客车行业还面临着原材料价格波动、人力成本上升、校车需求下降、产业政策调整等痛点问题,这些也将影响到企业经营质量的提升。

总体来看,商用车市场竞争已然进入新的阶段,对于各大企业而言,如何在风险与机遇并存的时期,寻找新的利润增长点,是他们共同面临的重要课题。今后,商用车企业只有密切关注市场变化,提供高质量产品和全面服务,加强供应链管理,才能实现可持续发展。

责任编辑:苏城

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