鞭牛士 9月20日消息，品牌主张为“爱，飞驰”的爱驰汽车，恐怕很难再飞驰。今年7月，停摆数月的爱驰汽车宣布将迎来复工复产，但爱驰的凄惨命运似乎并未因此好转。仅过去2个月，爱驰汽车总部就已人去楼空。

据时代周报报道，有记者探访发现位于杨浦区1687号长阳创谷D座的爱驰汽车总部，如今空旷的办公区只剩废弃桌椅，桌面也已积起一层尘土，爱驰汽车的铭牌随意掉落在地。

值得注意的是，今年7月，爱驰汽车发布《关于成立股东治理临时工作组的通知》，此次成立的临时工作组包含复工复产组、研发组、海外组、国内销售组、引入战略投资组、IT组、人事组、法务组等10个工作小组，爱驰汽车据此表示“公司将迎来复工复产”。在上周德国举办的慕尼黑车展上，还能看见爱驰U5的身影。 

爱驰汽车成立于2017年，是一家国际化的新能源智能汽车公司。短短三年，爱驰已实现横跨欧亚的全球化布局。自2020年5月正式出口至今，出口20多个国家。爱驰汽车是第一家也是唯一一家大批量出口欧盟市场并且登陆以色列的中国造车新势力企业。

爱驰汽车自成立之初，就秉承国际化、智能化两大基因，确立国际化发展路径，坚持国内、国际两个市场同步推进，但爱驰成立6年却只发布了2款汽车——爱驰U5和爱驰U6。可惜这唯二的产品都未能在新能源汽车市场上掀起风浪，中国海外市场相加，这么多年累计销量才勉强破万。销量惨淡的下场就是爱驰汽车连年亏损。截至2021年12月31日，爱驰汽车货币现金仅5464万元，债务总额33.59亿元。

巨额负债导致爱驰出现经营危机。早在今年3月，有消息称爱驰汽车人力资源部发布《关于三月工资延迟发放的通知》，通知内容显示，爱驰因“客观原因”不得不做出这个工资延迟发放的决定，但会对员工3月的社保、公积金正常缴纳。4月份开始，许多爱驰的员工陆陆续续地辞职走人，总部几乎没什么人在办公，爱驰汽车的供应商也遭遇了货款拖欠的问题。

5月6日，爱弛汽车办公室及人力资源部在发布一封邮件，告知员工杨浦总部从5月6日开始进行系统线路临时检修维护，并要求总部员工即日起暂时实行居家办公。不过，有爱弛汽车员工透露，这一居家办公规定实际上是爱驰汽车已经暂停运营，原因是资金短缺。并且在过去的三个月时间里，爱驰汽车的薪资发放一直不正常。爱驰官方APP也无法正常运营。

停摆数月的爱驰汽车在7月宣布将迎来复工复产，本以为守得云开见月明，却在2个月后被发现早已人去楼空。有离职员工向时代周报透露，爱驰要求参与复工的员工重新签署一份第三方劳务派遣合同，这一变动意味着员工工资发放等行为将绕开爱驰的公司主体，转而由劳务派遣公司执行。爱驰还和员工签署保密协议，要求员工不可对外披露此事。另外，爱驰汽车还在继续裁撤技术中心员工。看来爱驰一直采取降本增效，试图挽救公司的方法并不可行。

如今新能源汽车迎来行业风口，市场上持续出现各种汽车新势力，许多人都想来分一口蛋糕，能吃到的人很多，但能真正吃饱并靠这口蛋糕活下来的却是少之又少。可以看出爱驰并没有放弃，一直在寻求新的生机，但没有资金注入，爱驰想要扭转局面十分困难。曾被认为是“最靠谱的造车新势力”的爱驰汽车如今面临着这样的凄惨光景，实在令人唏嘘。