9月19日，2024款小鹏G9正式上市，起售价仅26.39万元，配备双激光雷达的Max版售价仅28.99万元起。

2024款小鹏G9 570 Pro的价格相比2022款小鹏G9 570 Pro降低6.6万元，即使是和入门版的570 Plus相比，价格也要低4.6万元，并且车款数量由之前的7款精简至5款，方便消费者进行选择。

“真牛”和“真香”在发布会现场和各大微信群里刷屏。

小鹏汽车这次挥起“价格屠刀”的果断和力度，明眼人都能看出其对于打赢G9翻身仗的志在必得。

正如何小鹏在开场时说道，“内部定义今晚这场发布会，并不只是一场产品发布会”。从何小鹏现场演讲的PPT中，我们可以看到诸如“小鹏汽车的坚守与西进”、“小鹏G9的反思与变革”、“如果不破，我们只是面临早死和晚死的区别”这类的观点。

这一切，都说明去年G9上市失利，小鹏汽车面对销量阵痛与外界质疑，内部团队痛定思痛，并做出了深刻的反思。产品是好产品，导致销量滑铁卢的主要原因还是失败的营销、智能驾驶的非标配、价格定位脱离用户心理预期、营销拖沓不聚焦以及渠道管理混乱等，是企业内部深层的“病因”。

何小鹏如此直球般毫无保留地把G9失利的因素剖析出来，把对内部大刀阔斧的改革定义为“自我颠覆，二次创业”。

时隔一年，改款再战，2024款小鹏G9身上背负着的，是所有小鹏人的希望与筹码。

聆听用户需求永远是硬道理，在过去一年中，小鹏团队与G9用户进行了千余人次的调研沟通，收集用户建议超一万条，对智能驾驶及智能座舱系统迭代升级7次。官方将2024款小鹏G9定义为“加减乘除后的涅槃重生”。

｢加｣ 的是标配扶摇架构，“智能、电能、性能”三能拉满；

｢减｣ 了低感知的配置，如音乐外放功能；

｢乘｣ 是小鹏和大众联手后各展所长让技术优势倍增；

｢除｣ 是小鹏G9要主动开卷，实际功能以“好用”倍数级优于友商的“能用”。

回归到产品本身，此次2024款小鹏G9的变化并不是特别大，从其车型名称没有跟随家族兄弟一样升级加“i”便可窥一斑。那具体的调整在哪里呢？在正式上市发布会前，我们拿到一台暗夜黑车色的2024款小鹏G9进行了短暂的体验。

外观依旧是熟悉的味道，2024款小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680（1670）mm，轴距达2998mm，短前悬、长后悬的造型，配合修长的车头，整体视觉效果颇显大气稳重。前脸采用X Robot Face设计语言，将双激光雷达完美融入大灯组，尾部依旧是识别度十足的LED贯穿式尾灯。

车身配色方面，2024款小鹏G9新增暗夜黑、星际绿两款全新车色。其中，暗夜黑的金属漆质感让新车气场全开，进一步增强高端豪华SUV的低调、精致和商务感。

星际绿此前作为小鹏P7i的主打色，强化了其身为运动轿跑的战斗气息。而在2024款小鹏G9上则显得愈加年轻优雅，视觉上更为出挑。

进入车内，顿感此次2024款小鹏G9的升级拿捏得十分精准，新增名为“气宇灰”内饰配色，色调接近于白色，同时取消了黑色钢琴烤漆饰板，色调上的简洁统一进一步强化了年轻科技氛围，带来不同于老款车型棕色和黑色混搭内饰的开扬感。

在科技配置上，2024款小鹏G9依旧保留了悬浮式的全液晶仪表盘、中控屏+副驾娱乐屏组成的双联屏。

中央通道区域由之前的单侧无线充电面板，升级为两个50W手机无线风冷快充，原有的按压式杯架改为与小鹏G6相同的两个杯槽。

座椅配置方面，新车全系标配Nappa真皮座椅，前排座椅配备了12向电动调节、座椅+靠背通风、加热、按摩，而后排座椅则支持靠背27度-37度电动调节、加热等功能。

在听觉享受上，此次2024款小鹏G9的NVH作为其中一个体验亮点，官方宣称“静音性能媲美百万级豪车”，60km/h时车内噪声低至53.9分贝。音响系统标配自研的“Xopera2.0小鹏音乐厅”，基于自研声学算法，全车21个声学单元加持，带来7.1.4杜比全景声。

我们的试驾体验主要在敦煌高速与景观大道上，远眺沙丘不禁令人想起“大漠孤烟直，长河落日圆”的情景。尽管开在一望无际的苍茫大地，心里依旧对前进的方向十分笃定，于是我们在2024款小鹏G9上点播了一首《日落大道》。在出色的整车NVH静音加持下，“Xopera2.0小鹏音乐厅”让低频鼓点澎湃有力，声场震撼，还原出不错的现场Live体验感。

在敦煌高速上行驶，我们开启高速NGP后，2024款小鹏G9的操作非常坚决，在遇到慢车阻挡时，小鹏G9立即变线超车，通行效率比较高。之后车辆稳定地居中行驶，车道保持状态精准，即使进入弯道，也颇为平滑顺畅，令人亲身体验了一把“真敢完全放手开”。

此次2024款小鹏G9的双腔空悬，除650 四驱高性能 Max版标配之外，其余车型均可通过花费25000元进行选装。不仅可以根据驾驶模式的不同，自行调整悬架高度，更能随车速、车身姿态、路况等因素随时调节悬架刚度。在敦煌的城镇路面和高速上行驶，转弯和高速行驶时车身姿态稳定，并且对砂石路面的细小颠簸处理得十分干净利落。

不过，2024款小鹏G9也进行了一定的配置削减，取消了前排座椅律动（5D座椅）、主驾腿托、脚踢感应式电尾门、后排座椅按摩、后排座椅腿部调节、音响外放等，但保留了女王副驾，同时升级双50W手机无线风冷充电，对外放电功率从2.2kW提升至3.3kW。而这么做的目的也很清晰，那就是为了降低成本，使得新车价格有所下降，从而提升自身的性价比以及市场竞争力。

小鹏G9的推出，让高端智能豪华SUV买得到；

而2024款小鹏G9，让高端智能豪华SUV买得起。

新车采用扶摇架构，进一步强化了“智能、性能、电能”三能技术优势，以更具竞争力的价值力体系重新宣誓了统领30万级智能纯电SUV市场的决心。

小鹏汽车与大众汽车集团在达成战略合作后，G9成为内销转出口的中国高端汽车代表，新车将于今年10月在挪威、丹麦、荷兰、瑞典开启交付，明年德国开售。未来大众汽车集团还将基于小鹏G9平台以及小鹏的ADAS辅助驾驶、智能座舱技术，携手小鹏汽车共同开发两款中国市场专属的大众品牌纯电车型，并计划于2026年推向市场。

小鹏G9的坚守，让高端智能买得起，不卷能用卷好用；

小鹏G9的西进，让中国智能汽车走向欧洲，堪称中国智能电动汽车的「当代丝路」。