网通社评论 在促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下，购车需求持续释放，汽车市场整体呈现淡季不淡的特点，环比同比均实现增长。国家金融监督管理总局（原“银保监会”）提供的数据显示，8月汽车市场上险量达到194万辆，环比增长9%，同比上升1.8%。

无论是中汽协、乘联会还是上险量，三者数据虽然总量有所不同，但整体走势基本相同。8月车市小幅上涨，只不过尚未回到6月份最好的水平。

值得注意的是，中汽协公布的数据，与网通社汽车研究院得到上险量数据相差较大，有30万辆的出入，而乘联会与上险量的数据较为接近，仅相差2万辆。

数据来源

8月销量

同比

中汽协

227.3万辆

6.9%

乘联会

192.0万辆

2.5%

上险量

194万辆

1.8%

上险量是消费者购买新车后上保险的数量，此前由保监会统计。2018年，银监会和保监会合并为银保监会，全称中国银行保险监督管理委员会。2023年3月，银保监会又改为国家金融监督管理委员会。

为何会用上述两个数据同保监会的数据做比较，主要是上险量的数据更加公正、公平。因为买新车必须同时买保险，所以新车上险量与新车实际销量是直接对应的关系。

消费市场缓慢回温 车市小幅上涨

8月份，消费市场继续恢复，供求关系持续改善，CPI环比涨幅略有扩大，同比由降转涨。

据国家统计局网站消息，2023年8月，全国居民消费价格（CPI）同比上涨0.1%，较上月上升0.4个百分点，环比上涨0.3%，较上月上升0.1个百分点。

同月，PPI同比下跌3.0%，较上月上升1.4个百分点，环比上涨0.2%，较上月上升0.4个百分点。

有观点认为，尽管经济仍在修复阶段，8月CPI、PPI数据整体表现也较为低迷，但CPI同比转正，PPI同比延续收窄态势，证明了当前我国经济不具备长期通缩的基础，有助于舒缓市场对经济通缩担忧。

招银研究则表示，虽然总通胀读数出现好转，但从结构上看需求仍待修复。

CPI、PPI数据低迷，会增加市场的不确定性，引起投资者恐慌情绪或变得更加谨慎，导致股市波动变大或下跌。据新华财经数据统计，从全月表现来看，上证指数、深圳成指和创业板指8月分别下跌5.2%、6.85%和6%。

Wind数据显示，截至8月31日收盘，A股总市值为87.28万亿元，较本月初减少4.49万亿元。

值得注意的是，为活跃资本市场、提振投资者信心，自2023年8月28日起，证券交易印花税实施减半征收。

证券交易印花税是专门针对股票交易发生额征收的一种税。由于对涉及股票凭证的每笔交易都要征税，对交易频率和市场情绪有着较大的影响。

然而，在证券交易印花税减半征收的首日，投资者的信心还没有得到恢复。28日，A股三大指数开盘暴涨超5%，收盘时涨幅缩至1%左右，3600支个股飘红，但“千股涨停”并未复现，股价波动引发社会广泛关注。

此外，汇率的变化可以影响进口商品的价格，从而影响CPI和PPI。如果汇率下降，进口商品价格会上升，从而导致CPI和PPI上升。

从全月表现来看，人民币中间价、在岸人民币对美元、离岸人民币对美元等三大汇率报价在8月均出现了不同程度的下行。

月内人民币汇率跌破7.30关口，成为年内首次，“守住7.30关口”也成为市场关注的焦点。

国开证券宏观团队指出，进入8月以来，由于国内经济基本面压力仍然较大以及8月15日人民银行降息，导致10年期中美国债利差倒挂程度加深，人民币对美元汇率重新出现了走软迹象。可以看出，当前人民币汇率仍处于国内经济“弱预期”主导的阶段。

除此之外，出口也是拉动国民经济增长的重要因素。2023年8月，中国出口总额2848.7亿美元，同比下降8.8%，较7月回升5.7个百分点，高于市场预期。

由于经济还处于回暖过程，导致消费者购房仍处于观望阶段。根据国家统计局发布的数据显示，8月份，全国商品房销售面积7386万平方米，环比上升4.8%，同比下降23.95%；全国商品房销售金额为7708亿元，环比上升4.76%，同比下降23.74%。

另据，中国人民银行9月11日发布的金融统计数据显示，8月份我国人民币贷款增加1.36万亿元，同比多增868亿元。这可能反映出消费者对未来的经济前景感到乐观，其需要信贷来购买更多的商品和服务，因此人民币贷款的增加是经济复苏的一个积极信号。

国内经济温和回升的背景下，让本就处于销售淡季的汽车市场，呈现同比、环比均上升的局面。

当然，若是从今年前8个月的环比表现来看，除了4月、7月分别出现了2.5%和9.6%的下滑外，整体上呈现一路走高的趋势。

而且，根据中国汽车流通协会发布最新调查结果，8月汽车经销商综合库存系数环比下降9.4%，但库存水平仍在警戒线以上。这反映出，8月份的促销对整个车市还是起到了一定的刺激作用。

新能源乘用车销量创年内新高

进入8月，降价促销潮愈演愈烈，据不完全统计，已有超过十多家车企宣布“官降”。

不同于3月份的降价潮，这一次降价不仅有传统车企，就连新势力造车也相继入局。面对“油电同价”策略下，8月新能源汽车销量达68万辆，同比增长11.6%。从市场占有率来看，新能源汽车销量占全部汽车销量的比重已经达到35.4%，刷新历史纪录。

据不完全统计，进入8月份，已经有十多家车企通过官方直降、限时优惠、限时补贴、下调新上市车型售价等方式加入到汽车降价行列。包括但不限于，上汽大众、特斯拉、奇瑞、长城、蔚来、理想、零跑、哪吒、极氪等。

这波优惠力度，从合资到自主，从传统到新势力造车，覆盖程度不容小觑。甚至就连很少有促销活动的蔚来、理想也纷纷加入。

8月1日，上汽大众率先公布促销信息，旗下途昂、途观家族以及ID.4 X和ID.6 X等9款车型迎来降价，至高优惠6万元，活动截止到8月31日。从终端来看，销量较为理想，油车电车双点开花。上汽大众8月共销售了12.8万辆汽车，同比上升3.8％。其中，ID.家族单月交付再破万辆，连续两个月交付量迈过万辆门槛。

新能源头部品牌埃安，也加入降价阵营，8月1日起至31日购买AION Y全系车型，可享受至高3年10万0息的限时金融方案、价值4999元的“新车充电礼”。

此前，曾经宣称不打价格战的蔚来，也难以抗住销量的压力，在 8 月1日至8月31日期间推出了限时优惠政策，用户购买蔚来 ET5 现车和展车直降2.4万元。

鲇鱼特斯拉在8月中旬宣布， Model Y长续航版及高性能版售价调整，前者起售价降为29.99万元，后者起售价降为34.99万元，降幅达到1.4万元；同时，Model 3后轮驱动板现车可享限时保险补贴；活动持续到9月30日。仅过两天，特斯拉再宣布降价，对全新Model S/X现车售价进一步下调，用户购车可享受5.4万元至7万元不等的价格优惠。

8月即将结束时，理想汽车推出限时保险补贴，在8月30日至9月30日期间定购理想L9、L8、L7任一车型并通过合作保险机构购买车险的车主，可享保险补贴1万元。

对于此次降价，华泰证券研报表示，8月以来新能源车进店量小幅降低，随着特斯拉、极氪等新能源品牌促销优惠活动开启，叠加8月末成都车展的预热效应，8月有望储备一批意向客户，有望在“金九银十”传统旺季来临后，快速转化为购车客户，促成终端的交付量加速提升。

在“油电同价”策略下，新能源对传统燃油车有着较强的替代作用。因此，8月新能源乘用车销量创年内新高，达到68万辆，市场占有率为35.4%。

新能源汽车的上涨，势必会带来燃油车销量进一步下滑。然而，从目前来看燃油车不仅是车企利润增长的重要来源。同时，也是保障国家税收的重要支撑。

近期，工信部等七部门联合发布的《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》明确指出要稳定燃油汽车消费，要求各地不得新增汽车限购措施，鼓励实施汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标，进一步促进汽车消费。

2023年1-7月，汽车行业收入53,148亿元，同比增长12%；成本46,378亿元，增长12%；利润2,583亿元，同比增长1%；汽车行业利润率4.9%，相对于整个工业企业利润率5.4%的平均水平，汽车行业仍属偏低。

7月汽车营收总值8,217亿元，增长5%；成本7,149亿元，增长6%；利润407亿元，同比下降30%；汽车行业利润率5.0%。因此为了实现汽车行业转型新能源，需要有效稳定燃油汽车消费，促进行业经济平稳运行。

写到最后：8月份汽车市场销量回暖，为汽车行业即将进入“金九银十”销售旺季打下了良好的基础。接下来，随着经济政策组合拳效果不断显现，我国经济运行进一步好转的同时，车企也在不断加速推出新产品。这将有助于市场需求进一步释放，以实现汽车市场3%的增长目标。