9月22日，盖世汽车通过AITO汽车官微获悉，针对网络上的相关质疑，问界方面回应称：问界新M7，实力全开，无惧诋毁。问界方面表示，问界新M7的产品设计和研发团队超过1000人，问界新M7投入超过5亿资金全方位升级。针对装载承重的质疑，问界方面也表示，问界新M7装载承重超过630kg。

问界方面通过AITO汽车官微作出如下回应：

回应三，问界新M7车内空间同级最优实锤数据不容无视。无惧任何对比挑战，实力压制毫无悬念。华为方面表示，旗舰SUV不是靠尺寸来定位，真正给到用户更舒适的空间才是王道。根据塞力斯测试中心的数据，问界新M7拥有同级最优车内有效空间，内部空间长度达到3338mm，前排腿部空间937mm，二排腿部空间960mm，二排最大空间可达1220 mm。

此外，问界新M7标配全新“棉花糖”座椅，坐垫更长、支撑性更好，4个座椅标配通风、加热与按摩功能，享六座采用全新零重力座椅，以及三温区空调独立调节、华为车载智慧屏问界新M7“零甲醛”座舱，车内甲醛浓度低于大气环境甲醛浓度，仅为国家标准的十分之一。

回应四，问界新M7投入5亿升级焕新，面对望尘莫及的高阶智驾，诋毁者有多心虚。问界新M7投入超过5亿资金，全方位升级焕新，集大空间、大智慧、超安全于一身。问界新M7成为首款开通全国高阶智驾的智能汽车。

回应五，问界新M7装载承重超630kg事实不容抹黑，领先无可置疑。问界新M7与丰田埃尔法、丰田世纪、保时捷911等豪车采用一样的方案，搭载增强型麦弗逊前悬，H臂多连杆独立后恳，升级前后恳双FSD可变阻尼减震器，铺装路面舒适性提升38%，颠簸路面舒适性提升35%。

软件方面，问界新M7采用华为自研HUAWEIDATS2.0，打通软件和硬件，实现前后轴扭矩矢量分配，纵向+横向双向整车协同控制，乘员横向离心感下降14%，车辆转向灵敏度提升36%。

回应六，问界新M7全球首发全向防碰撞系统，真本事不怕事。HUAWEIADS2.0主动安全能力持续进化，全向防碰撞系统，实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力。拥有领先的GOD网络、RCR网络技术，问界新M7的AEB最高刹停时速提升至90km/h。问界新M7对车身用料进行全面升级，全车潜艇级热成型钢占比达到24.4%，全车高强钢和铝合金占比达到80.6%。

问界方面还郑重宣布，事实胜于雄辩，实力遥遥领先。