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中国乘用车市场迎来辅助驾驶技术普及,上半年超过四成车型达到L2级别支持

2023-09-24 21:43 来源: IT之家

摘要:9 月 24 日消息,在近期举行的 2023 世界智能网联汽车大会期间,工业和信息化部副部长辛国斌介绍,2023 年上半年,中国具备组合驾驶辅助功能(L2 级)的乘用车新车销量占比达到 42.4%。

IT之家 9 月 24 日消息,在近期举行的 2023 世界智能网联汽车大会期间,工业和信息化部副部长辛国斌介绍,2023 年上半年,中国具备组合驾驶辅助功能(L2 级)的乘用车新车销量占比达到 42.4%。

据新华网报道,辛国斌指出,固态激光雷达规模应用、智能驾驶大算力芯片实现量产装车,多家车企正研发有条件自动驾驶(IT之家注:对应 L3 级自动驾驶)和高度自动驾驶(对应 L4 级自动驾驶)车型;目前中国智能网联汽车产业发展历经多年努力,已经取得积极成效。

随着人工智能、信息通信等技术与汽车产业深度融合,全球汽车产业正经历生态革新、竞争格局重塑的阶段。

另据IT之家此前报道,乘联会 8 月下旬发布《2023 年 7 月汽车智能网联洞察报告》数据显示,2023 年上半年新能源汽车 L2 级辅助驾驶功能装车率已经接近 40%,从价位区间来看,16 万以上的车型大多都已经配备了 L2 级的辅助驾驶功能。

而在自动驾驶方面,IT之家从图表中得知,2023 年上半年燃油车方面 L2 级辅助驾驶功能装车率只有 18%,16 万元以上车型装车率也只有 20% 左右,40 万以上车型安装率反而只有 5.5%。

当下 L2 + 级辅助驾驶功能当前的普及率偏低,主要由于实现 L2 + 级辅助驾驶需要更多的传感器硬件辅助,上车成本偏高。

另一方面,在城市路况驾驶时,客户对 L2 + 级功能的体验感知并不强烈,使得 L2 + 级辅助驾驶功能上车的性价比相对偏低。

责任编辑:苏城

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