导语：在前两三年，汉兰达还能在大7座SUV市场混得风生水起，而大7座SUV市场的体量还在扩大，越来越多的车企开始入局，一开始的目标基本都是汉兰达，后来的结果大家也都知道，基本碰不过。倒是新能源时代半路杀出的理想们，把汉兰达打得措手不及。我们今天说的这款车，就是前几年上市，对标汉兰达的别克昂科旗。

别克昂科旗的上市，应该是被寄予了厚望，毕竟有不错的产品力，加上别克GL8前两年在MPV市场的火热，昂科旗同样是主打大7座，综合实力肯定是能和汉兰达掰掰手腕的。

那么从最近一年的销量来看，单月销量最高为去年12月的3500台，最低则是607台，相比起汉兰达动辄4-5千台、7-8千台的月销量，显然并不算高。

目前查询到，昂科旗在终端已经有不小的优惠力度，部分地区的优惠幅度达到8万以上，最高全系8.1万，原本29.99-35.99万元的指导价就来到了21.89万-27.89万。

常规产品力层面，昂科旗对标汉兰达没有什么问题，首先其车身长宽和轴距（4981/1953/1722mm，轴距2863mm），相对汉兰达（4965/1930/1750mm，轴距2850mm）要更有优势，高度则是略低于汉兰达。

不过论实际乘坐的空间感受，二排部分两台车还是有一定的差异，汉兰达的二排移至最靠后空间会更大一些；不过三排部分，汉兰达的坐姿更低，乘坐舒适性不如昂科旗。

配置层面，以两台车的低配为例，昂科旗的智驾配置较丰富，比如车道偏离预警/保持辅助、前方碰撞预警、360度全景影像、定速巡航等，这些是低配汉兰达没有的。

与此同时，电动后备箱/位置记忆、远程启动、自适应远近光、全景天窗、前排隔音玻璃、倒车下翻后视镜、主副驾电调座椅、前排加热/通风、车载净化器等配置，都是昂科旗的优势项。

动力的选择上，昂科旗搭载的是2.0T发动机，但仅仅只有燃油版可选；汉兰达则是提供了2.5L混动和2.0T燃油版本，选择更多元化。因此在动力形式上，昂科旗稍微弱势些。

阿川评车

总结一下，昂科旗从整体产品力上来说，和汉兰达可以说是打得有来有回，可能说唯一的短板是没有混动车型的选择。如今加上21-22万起的终端售价，性价比还是挺OK的，适合多乘员用户考虑。

RECOMMEND

推荐阅读

奔驰A级自降身价，如今13万起，仅仅是买个奔驰标吗