延期后的杭州亚运会将于9月23日在钱塘江畔盛大开幕。

据悉，本届杭州亚运会有望创造亚运史上三个“之最”：一是规模最大，总规模可能超过3万人；二是项目最多，共设40个大项、61个分项、483个小项。三是覆盖面最广，共有1个主办城市、5个协办城市，共设56个竞赛场馆、31个独立训练场馆、1个亚运村及5个亚运分村。赛事组织复杂程度远超往届，相应的，杭州的交通压力也急剧增加。

近期就有不少市民反映，公司楼下从停车场出口就开始双向堵车，上下班简直苦不堪言，通勤成本更是直线上升。此时，混动车型的优势就凸显了出来。混动汽车比纯燃油车多一台电动机，在发动机不需要工作的时候，可以给电动机存储一定的电力，车辆起步时，就可以利用这些电量启动车辆，从而达到节省油耗的目的。

比如，东风风神皓翰DH-i在车辆需要频繁刹车起步的拥堵状态下，无论是起步、怠速、缓行、以及制动，都能保持纯电驱动0油耗，可谓越堵越省钱。

城市省油高速也省油

很多人在看到皓翰DH-i的第一眼时，都会被它的外观所吸引。东风风神皓瀚DH-i的外观设计十分前卫，“星河星语”的设计理念让车身每一处都有很强烈的星空设计元素。尤其是车尾的赛道尾翼随着尾灯的打开，更是呈现出机甲的战斗感。

当然，这不是最重要的，对于每一个披星戴月的上班族而言，皓翰DH-i身上“堵车0油耗”的标签，才是最打动人心的。

堵车是每个人上下班通勤时最不愿遇到的事情，但往往堵车又都发生在上下班高峰期间。据统计，一台1.5L-1.8L的家用车，在停车怠速的情况下，每5分钟的油耗相当于正常行驶1公里的油耗，按照每辆车平均油耗每百公里8L计算，行驶5分钟需要消耗0.08L油。也就是说，如果堵车半个小时，将白白消耗0.48L油。

皓翰DH-i就没有这个烦恼。皓瀚DH-i拥有驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联7大混动能量管理模式，遇到拥堵路段时，i-Control智能控制系统会切换成纯电模式，起步、怠速、缓行、以及制动，都是保持纯电驱动，整个过程发动机不参与，真正实现了0油耗。

关键的是，皓翰DH-i还很省油，它的油箱容积为51L，综合油耗为4.2L/100km，如果以平均每天40公里通勤计算，每月只需加一次油，平均每天的油费才13元，和其它平均油耗8.5L/100km的SUV相比，每天都能节省一半下来。

当然，混动车型最大的优势就是节能，如果油耗跟燃油车差不多甚至更高的话，还不如直接选择燃油车。但目前市面上混动车型的省油属性，只体现在城市道路上，如果上了高速或者匀速行驶的状态下，并不会节省太多油耗。此时，皓瀚DH-i的优势就凸显出来了，得益于4挡变速，皓瀚DH-i能通过多挡调节，在高速上始终让动力系统保持最佳工况，做到高速同样省油。

不只节能还有超强性能

值得注意的是，混动车型除了高速不省油外，还有一点也饱受诟病，就是为了省油，而失去了“本应有的性能”。比如丰田凯美瑞双擎上用的2.5L发动机，最大输出功率131kW，和汽油版凯美瑞搭载的2.0L发动机，最大输出功率130kW相当，性能劣势很明显。

而皓瀚DH-i作为全球第一个真正搭载4挡混动的混动车型，综合功率就到达215kW，综合扭矩达565N·m，0百加速达到6秒，比宋Pro DM-i零百加速快2.3S，性能优势很大，和凯美瑞双擎等高级别的合资混动车型相比，也是丝毫不弱。

其原因就在于，皓瀚DH-i搭载全新一代马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机。其中，马赫1.5T混动专用发动机热效率，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。

同时，4挡又是目前多挡串并联混动的最高挡，皓瀚DH-i可以利用更多挡位优势，在全速域，特别是高速巡航状况下，始终第一时间让动力系统保持在最佳转速，快速进入高佳工况，且让串并联的混动电驱能在更高速域保持随时在线状态，实现真正的全场景、全速域的节能与动力。即使遇到持续爬坡，也能动力强劲。

总的来看，在转型新能源汽车的过程中，许多人由于各种原因并不适合纯电动汽车，这个时候皓瀚DH-i其实就是最好的选择。买来当油车开，价格与油车差不多，还更安静、更省油，关键还有纯电的驾驶感，还能跑长途，想走就走。当然，最重要的是，这款更省油、动力更强的混动SUV才9.99万元起，简直是上下班通勤的最佳选择，没有之一！