2022年全球汽车销量8163万辆，其中皮卡车型占据近7%，达到了565万辆，由此可见皮卡在全球汽车市场的重要性。而从品牌销量排行可以看出，福特贡献了118万辆，毫无争议的排名第一。通用以108万辆紧随其后，第三名则是103万辆的丰田。而在车型尺寸上，中型皮卡以50%的占比名列前茅。因此福特的中型皮卡Ranger获得了全球消费者的一致追捧，如今已在全球超过180多个国家/地区进行发售，这也使其成为全球累计销量超800万台的明星车型。

虽然目前中国对于皮卡依旧有着诸多限制，却依旧能够以32万辆的全年销量排名全球市场第五的位置，由此可见中国皮卡市场未来随着政策的逐步宽松，必然是一片蓝海市场。而福特正是看中了这一潜力市场，并将全新一代福特Ranger以国产化的方式引进，让国内用户能够近距离体验到全球顶级中型皮卡的魅力。

国产全新一代福特Ranger基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，该平台针对底盘组件进行了针对性升级，通过缩短前悬、提升轮距、优化避震结构，能够极大提升越野性能、操控稳定性、后斗容积率，让用户开的更野、把的更稳、装的更多！

重要的是，福特Ranger提供了2.3L EcoBoost®汽油发动机，以及2.3T全新Puma®柴油发动机两种不同选择。其中，2.3L EcoBoost®汽油发动机与福特Mustang同款，曾荣膺全球“沃德十佳发动机”大奖，其额定功率190kW，最大扭矩450N·m，远超同类型竞品。同时该款发动机历经千锤百炼，才铸就了铜铁金身。通过运用福特全球验证体系，并增加了中国特有高海拔/高温/高寒气候等特有工况验证，使其拥有更强的可靠性。

2.3T全新Puma®柴油发动机则是与路虎卫士、捷豹X-Type同源，其额定功率137kW，最大扭矩470N·m，采用了全新的Puma®技术，可以提供强劲低速扭矩。再加上灵敏的低速油门反应，整体拥有强劲高效的动力输出表现。

通过2.3T+8AT的组合，福特Ranger的这套动力系统能够满足强劲动力与燃油经济性之间的平衡需求，其中柴油版在NEDC工况下能够实现8.4L/100km的综合油耗，配合上80L的大油箱，理论上能够实现单箱油1000km的续航能力，更有助于车辆的长途穿越。

国产福特Ranger还有一个明显优势，那就是将传统TOD产品的电磁吸合+转速差被动驱动方式升级为电机+减速机的直接驱动，也就是EMOD智能全时四驱系统。并将低速速比由2.48提升至3.06倍，加强各承扭零部件，将前输出承扭能力由1200N·m提升至1850N·m。这一优化，让整车极限越野能力得到极大提升，堪称“同级四驱性能之王”。并且，海外版福特Ranger猛禽同样也使用这套四驱系统，可见其具备了强悍的越野性能。

据悉，国产福特Ranger的拖拽能力为，汽油动力2.9吨/柴油动力3吨，同时可选装带拖挂资质的后拖车方口。而如果选装拖挂资质，为了减轻车辆拖拽时的负荷，发动机风扇将原厂升级到850W，为整套动力系统和四驱系统提供更强大的散热效果，免去了用户后期自行改装的烦恼。

目前，官方已经在成都车展上公布了全新一代福特Ranger入门款厂商指导价不超过16万元的消息。以不到16万的价格就能够获得一台拥有2.3T+8AT黄金动力组合的福特中型皮卡，哪怕放在去年可能都没人敢相信。现如今，那些喜爱福特皮卡的爱好者们可别再说下次一定了，实惠的价格就在眼前，果断无脑冲！