刚踏进10月份，诸多新势力车企就迫不及待的公布9月销量数据，毕竟销量数据好，肯定要早点放出来给大伙看看。而在传统车企里头，也有不少车企非常及时的发布销量数据，比如广汽丰田。

广汽丰田9月份的销量成绩为83,084台，作为参考，广汽丰田今年7月和8月的销量分别为71,343台和79,757台，第三季度后两个月均有增长。

在8万多台销量中，包含双擎、插电混动、纯电在内的电动化车型占比34%，销量为28,221台；搭载T-Pilot智能驾驶辅助的智能化车型为74,761台，占比90%；凯美瑞、汉兰达、赛那这三台旗舰车型占比43%，销量为35,484台。

具体车型销量方面，除了锋兰达以外的车型均没有公布。锋兰达9月份的销量数据为 21,488 台，同比增长 113%，再创历史新高。同时，锋兰达今年已经连续6个月销量破万，截止至9月份累计销量也达到218,303台，已经成为了广汽丰田的销量担当之一。

作为单月能占据品牌销量超1/4的车型，锋兰达必然会有些“过人之处”，锋兰达全系标配CarPlay、CarLife 和 HiCar 三大手机互联，可以充分使用手机算力以及数据，增加车机体验。另外锋兰达双擎车型在今年4月正式上市，搭载 2.0L 第五代智能电混双擎技术，兼顾了动力和油耗，并搭载T-Pilot 智能驾驶辅助系统，给消费者更好的用车体验。

常规销售旺季“金九银十”已经过去一半，诸多车企也在为10月的销量费劲心思。而在这销售旺季中，也不缺乏利好广汽丰田的政策，燃油车、非插电混动车型还是市场相对主流的车型。日前，在国家工信部等七部委印发的《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024 年)》中， 明确提出稳定燃油车消费、鼓励混合动力发展。而混动车型正是广汽丰田的杀手锏之一。此外，广汽丰田在10月份还推出限时补贴 8000 元和 5000 元国庆大礼包购车权益，广汽丰田接下来的销量或许还能增长一波。

编辑说：在新能源车渗透率越来越高、声量越来越大的现在，广汽丰田还能够实现销量增长实属不易。虽说新能源车销量一路高歌猛进，但现在燃油车依旧是市面上的主流车型，往后这部分燃油车有可能会全面转向混动车型和新能源车型，所以广汽丰田的销量前景还是会有的。当然了，广汽丰田本身也在进行电动化、智能化转型，如果能实现燃油车、混动车、新能源车“三条腿走路”，广汽丰田或许能取得更好的销售成绩。