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新能源行业:长安逆袭,新势力分化,大众独占合资市场

2023-10-09 21:49 来源: 车壹圈

摘要:9月新能源乘用车厂商批发销量为83万辆,同比增长23%,环比增长4%。从销量榜单看,自主品牌依旧占据新能源市场的主导地位

考虑到9月中秋国庆双节的刺激,加之各品牌促销力度不断加大,9月份消费者的买车需求持续释放,新能源市场迎来了一波销量上涨的小高峰。日前,我们从乘联会获悉,9月新能源乘用车厂商批发销量为83万辆,同比增长23%,环比增长4%。从销量榜单看,自主品牌依旧占据新能源市场的主导地位,其中比亚迪吉利、长安等品牌表现最好,各自销量均突破了5万辆,下面与《车壹圈》一起来了解下吧。

前五品牌变化明显

从榜单的销量和排名看,9月份上榜车型销量全部突破1万辆。其中,销量前五的车型相比9月份还是有着明显变化。虽然比亚迪依旧是销量最高的品牌,但特斯拉与比亚迪有着近4倍的销量差距,环比特斯拉还少1万辆左右。圈哥认为,新款Model 3的推出,交付还未达到预期影响了9月份的销量。

此外,8月份排名第三的埃安,进入9月后已经被吉利、长安超越,排名跌到了第五位。鉴于吉利银河系列以及极氪001等车型的热销,让吉利在新能源市场站稳了脚跟,9月份销量达到了5.36万辆。而长安近期在新能源市场的动作也不小,不仅在高端市场推出了阿维塔11鸿蒙版,中高端市场也拿出了启源A07这样颇具代表性的车型,随着新款深蓝SL03、S7的热销,也是长安能够在9月份超越埃安的重要原因。

造车新势力后劲足

新能源领域,造车新势力同样是自主品牌里非常亮眼的存在。比如主打高端的蔚来理想,颇具性价比的小鹏、零跑、哪吒,它们在9月份销量均超过了1万辆,而其中销量最好的品牌非理想莫属。在L7、L8、L9热门车型的助力下,理想9月份销量达到了3.6万辆,已连续5个月蝉联国内市场售价30万元以上SUV销量冠军。今年1-9月累计销量也突破了23万辆,按照这一增长趋势,理想今年突破30万辆的可能性还是非常大。

而紧随其后的零跑表现同样突出,随着零跑C01、C11持续热销,9月份销量达到了1.58万辆,成功进入了榜单前十名。小鹏也不负众望,凭借G6打开了市场,多月订单均突破了1万辆,9月份也取得了1.53万辆的好成绩。高端阵营的蔚来,依靠着全新ES6、ET5T等新车型的助力,9月份的销量达到了1.56万辆,成为了新能源高端市场颇具代表性的自主品牌。同样,主攻性价比的哪吒,依托哪吒AYA、哪吒U、哪吒S这三款热门车型,9月份销量来到了1.32万辆。总体来看,主流造车新势力们9月份表现都是值得肯定的。

合资品牌大众最为瞩目

在新能源领域合资品牌一直都远远落后自主,不过有一家品牌是个例外,它就是上汽大众。在圈哥看来,撑起大众新能源主力军的就是ID.3。目前该车在各地终端都有着3-4万元不等的优惠,甚至部分地区ID.3的入门车型不到13万元就能拿下,性价比剑指自主竞品,这也帮助了上汽大众9月份拿下了1.5万辆的销量。而8月份还在榜单的上汽通用,9月份已经跌出了榜单,圈哥分析中秋国庆双节竞品的一系列促销政策,转移了消费者的关注度,导致了别克新能源车型的销量下滑。

《车壹圈》观点:根据9月份的新能源榜单排名看,销量前十五名品牌,基本统治了新能源市场。后来者想打破这一格局希望渺茫,从中也可以看出那些继续在“吃老本”的合资品牌们,未来也只能在燃油车市场苟延残喘,“躺着数钱”的日子已经到头了,没有新能源核心技术的车企终将被市场淘汰。

责任编辑:苏城

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