日前，斯柯达官方发布了全新柯迪亚克的官图。新车相较于现款车型在外观、配置等方面都有一定幅度的改动升级，而动力方面则有1.5T与2.0T两种选择。

外观方面，新车采用了全新的斯柯达家族设计语言，相较于上一代设计语言中充满棱角的设计元素，新一代设计显得更加圆润，但依旧力量感十足。其中前脸造型相较于现款而言进行了小幅的改动，依旧采用分体式大灯，并且保持了棱角分明的设计风格。中网则是斯柯达经典的直瀑式设计，在LOGO处中网边框还会有一定程度的下凹。同时底部的前包围区域配有蜂窝状网格通风口，两侧的导流槽造型犀利。引擎盖上有力的筋线将LOGO区域单独划分出来。

来到侧面，新车相较于现款车型显得流畅了不少，通过3D曲面设计营造出了该车的优雅感与高级感，同时车门底部的内凹处理则进一步提升了新车的力量感。此外在D柱新车还加入了一块银色饰板装饰，使该车更具个性化。

尾部变化较大，同时层次感也更为分明。其中最大的区别在于新车采用了当下时髦的贯穿式尾灯，中间的夹角更为犀利。底部则采用隐藏式排气布局，另外在后包围区域还有一个银色饰条。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4758/1864/1659mm，轴距为2791mm，依旧定位于中型SUV。

进入车内，新车内饰也有了一些变化，大体呈现出来的X型布局颇具特色，而13英寸的悬浮式大屏与10英寸的液晶仪表与现款基本变化不大，但预计内置的功能将会更加丰富，操作也会更加人性化。底部的空调出风口也采用了全新样式，相较于现款比较平整的出风口，新车出风口明显更具设计感。另外底部的空调控制区域也从原先的轻触式按钮变成了三个旋钮，让操作更加直白简单。中央通道区域平整简洁，得益于换挡杆改为怀挡设计，整体的储物区域又将进一步拓展。方向盘依旧是三幅式设计，并且还配备了换挡拨片。

在其他细节区域，可以看到新车的门板采用了更多的木纹饰板，中控台也搭配了更多的镀铬饰条进行装饰，另外在手套箱、门板区域、中央扶手箱也都有大面积的皮质材料进行包裹，高级感有所提升。

空间方面，新车全部配备了棕色皮质座椅，坐垫宽大舒适，另外后排座椅也应该可以放倒，这对于后备箱的储物空间将会更加延展。

动力方面，新车将会提供1.5T与2.0T可供选择，其中1.5T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m；2.0T发动机的最大功率为150kW，最大扭矩为320N·m，而与这两款发动机匹配的皆为一款7速双离合变速箱。同时，新车还将推出一个插电版本，据了解电池组容量为25.7kW/h，系统综合最大功率为150kW，WLTP工况下纯电续航里程可超过100km。而预计国产版本也将会采用类似动力方案。

日前，斯柯达官方发布了全新柯迪亚克的官图。新车相较于现款车型在外观、配置等方面都有一定幅度的改动升级，而动力方面则有1.5T与2.0T两种选择。

外观方面，新车采用了全新的斯柯达家族设计语言，相较于上一代设计语言中充满棱角的设计元素，新一代设计显得更加圆润，但依旧力量感十足。其中前脸造型相较于现款而言进行了小幅的改动，依旧采用分体式大灯，并且保持了棱角分明的设计风格。中网则是斯柯达经典的直瀑式设计，在LOGO处中网边框还会有一定程度的下凹。同时底部的前包围区域配有蜂窝状网格通风口，两侧的导流槽造型犀利。引擎盖上有力的筋线将LOGO区域单独划分出来。

来到侧面，新车相较于现款车型显得流畅了不少，通过3D曲面设计营造出了该车的优雅感与高级感，同时车门底部的内凹处理则进一步提升了新车的力量感。此外在D柱新车还加入了一块银色饰板装饰，使该车更具个性化。

尾部变化较大，同时层次感也更为分明。其中最大的区别在于新车采用了当下时髦的贯穿式尾灯，中间的夹角更为犀利。底部则采用隐藏式排气布局，另外在后包围区域还有一个银色饰条。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4758/1864/1659mm，轴距为2791mm，依旧定位于中型SUV。

进入车内，新车内饰也有了一些变化，大体呈现出来的X型布局颇具特色，而13英寸的悬浮式大屏与10英寸的液晶仪表与现款基本变化不大，但预计内置的功能将会更加丰富，操作也会更加人性化。底部的空调出风口也采用了全新样式，相较于现款比较平整的出风口，新车出风口明显更具设计感。另外底部的空调控制区域也从原先的轻触式按钮变成了三个旋钮，让操作更加直白简单。中央通道区域平整简洁，得益于换挡杆改为怀挡设计，整体的储物区域又将进一步拓展。方向盘依旧是三幅式设计，并且还配备了换挡拨片。

在其他细节区域，可以看到新车的门板采用了更多的木纹饰板，中控台也搭配了更多的镀铬饰条进行装饰，另外在手套箱、门板区域、中央扶手箱也都有大面积的皮质材料进行包裹，高级感有所提升。

空间方面，新车全部配备了棕色皮质座椅，坐垫宽大舒适，另外后排座椅也应该可以放倒，这对于后备箱的储物空间将会更加延展。

动力方面，新车将会提供1.5T与2.0T可供选择，其中1.5T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m；2.0T发动机的最大功率为150kW，最大扭矩为320N·m，而与这两款发动机匹配的皆为一款7速双离合变速箱。同时，新车还将推出一个插电版本，据了解电池组容量为25.7kW/h，系统综合最大功率为150kW，WLTP工况下纯电续航里程可超过100km。而预计国产版本也将会采用类似动力方案。