蛰伏几年后，曾经汽车圈的“自主一哥”奇瑞汽车如今又重新“杀”回来了。目前奇瑞汽车不仅已进入自主品牌销量排行榜前三甲，而且经过全面布局，其燃油车发展势头迅猛、新能源车潜力十足，奇瑞汽车有望重回巅峰。

根据相关数据显示，2022年奇瑞集团累计销量首次突破百万辆，以123.27万辆的累计销量、28%的同比增长率，为2022年画上完美句号。而且其在自主品牌销量排名中仅次于长安汽车、吉利汽车，位居第三位。

进入2023年，奇瑞汽车发展势头更加强劲，不仅第三季度销量实现了“三连跳”，而且前三季度累计销量已超越了去年全年累计销量。官方数据显示，奇瑞集团1-9月份累计销量高达125.3万辆，同比增长40.2%。同时，奇瑞集团7、8、9三个月单月销量还实现了从15万+到17万+再到19万+的“三级跳”。

奇瑞集团整体销量飞跃式增长离不开奇瑞、星途、捷途三大品牌的助力及奇瑞新能源的锦上添花，更离不开包括新能源在内的全面化战略化布局。

奇瑞品牌，作为奇瑞集团销量主力品牌，今年1-9月份累计销量达到了90.9万辆，同比增长33.8%，对集团销量贡献率达到了72.5%。其中，瑞虎8、艾瑞泽8、瑞虎7三大爆款车型依然是奇瑞汽车的销量担当，承担了奇瑞汽车绝大部分销量份额。同时，瑞虎8、瑞虎7两款热销车型，在今年还新增了瑞虎8新能源车型、瑞虎7新能源车型，满足了消费者不同的需求，提升了市场竞争力，从而推动了奇瑞汽车销量的上涨。

星途，作为奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，肩负着品牌向上的重任，今年以来销量也实现了很大的突破。1-9月份星途累计销量也突破了8万辆，同比增长122%。为顺应国内新能源汽车发展的潮流，星途品牌旗下的新能源品牌星纪元也在今年上半年发布，旗下首款纯电SUV星纪元ET及首款纯电轿车星纪元ES计划今年发布。此外，星途旗下的星途揽月新能源、星途瑶光新能源车型也将在近期上市。新纪元的推出及星途揽月、瑶光新能源新车的加入，势必会使星途销量得以进一步的提升。

而深耕于“旅行”生态的捷途汽车，今年1-9月份累计销量也达到了19.4万辆，同比增长67.7%。今年9月份，捷途全新SUV旅行者上市，新车的加入也为捷途销量带来了新的增长点。

在QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁的助力下，奇瑞新能源今年以来的市场表现也可圈可点。而首款采用奇瑞集团最新发布的铝基轻量化平台打造的奇瑞舒享家已于9月份上市，新车定位为中型SUV，售价为12.99万-16.99万元。奇瑞舒享家的加入，在一定程度上提升了奇瑞新能源的品牌形象。

此外，奇瑞品牌还在近期复活了奇瑞经典IP—奇瑞风云，并将于10月份正式发布该序列。同时，该序列下的首款车型风云A9及大型混动SUV风云T11目前也被曝光，两款新车都将以混动为核心。同时，据奇瑞汽车副总经理李学用表示：“2024年，混动车型将占奇瑞品牌总车型的三分之一。”

而早在今年2月份，奇瑞集团还发布了火星架构-超级混动平台，4月份发布了首个新能源电动品牌—iCAR。同时，奇瑞与华为智选业务合作的首款轿车智界S7也将于11月份上市。

写在最后

从i-CAR、星纪元品牌的发布，到火星架构-超级混动平台的发布，再到风云系列的复活、奇瑞舒享家的上市，这一系列的操作，都预示着奇瑞的新能源战略已得以全面推进，在新能源赛道上，奇瑞将火力全开。而新能源战略的全面实施，将为奇瑞销量带来新的增长点。在燃油及新能源战略双重影响下，重回“自主一哥”对奇瑞而言或许不再是梦。

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