日前，我们从方程豹官方获悉，豹5(参数|询价)预计将在11月上市，全国首批门店将在10月底开业，首批到店展车为非云辇版，目前新车的盲订价格区间为30-40万元，尚未公布正式售价，网络流传信息均不属实，交付将按照订单顺序排单。豹5将推出三个版本，包括探索版、领航版和云辇旗舰版（可能只有顶配车型才配备云辇系统），不同版本有一定程度的功能和体验的侧重配置。

豹5定位为一台中大型SUV，车型尺寸长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距2800mm，在后排座椅靠背放倒，前排座椅移动到最前后，车辆后备厢可以形成一个长超1米9，宽接近1米4的平面“大床”。

在越野通过性上，豹5的接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm。而搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统的版本，最小离地间隙可达到310mm。豹5全车标配4个实体拖车锚点，牵引力最大可达32000N，还可选装2.5T拖挂资质，满足房车、游艇等拖挂需求。

豹5内饰延续了硬派的风格，中控台部分共搭载了三块屏幕，中央是一块15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏，主驾采用12.3英寸仪表屏，副驾位置搭载12.3英寸多媒体娱乐屏。豹5内饰设计整体基于“锁扣”这一理念，象征着链接和独特，意味着力量与安全，和外观进行呼应。中控台部分采用了可升降换挡挡杆，车辆启动时换挡升起，关闭时挡杆缓缓回落，满满仪式感。

针对大家关心的四驱越野问题，方程豹表示，豹5搭载的低速四驱功能4L，在极限脱困工况下，后轮轮端扭矩可以达到8000N ·m，豹5后驱的峰值扭矩400N ·m，配合低速四驱的速比可以达到21倍的放大，再配合差速锁锁止到一侧轮端，后轮轮端扭矩就可以达到8000N·m。

官方表示，豹5在沙漠穿越工况会持续遇到起伏的沙坡和牧民道，有频繁的上坡下坡，平均需求功率50kW左右，豹5凭借以电为主的技术优势，峰值150kW发电系统，在沙漠穿越工况下，做到完全不亏电，同时还能涨电。在涮锅、荡秋千、直拔等工况，平均需求功率在200kW以上，豹5在60%-70%的SOC也可以做到连续涮锅15次、直拔10次以上，完全满足在沙漠的使用需求，当达到低电量SOC，豹5还可以通过20kW的原地发电，快速补充电量，最快10分钟可以补10%SOC。同时豹5采用热泵能量管理系统，可以智能分配发动机、电机、电控热量，完全能够满足用户极端工况下的玩沙需求。

动力方面，豹5是首款比亚迪全新DMO超级混动越野平台的车型。搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统。其电机的峰值功率为：前200kW/后285kW，额定功率：前80kW/后80kW，另外，发动机最大净功率为135kW。豹5将会是一台“纵置”发动机车型，因此能够为云辇系统腾出更加宽裕的空间。豹5可以加92号汽油，也支持100kW直流快充，30%到80%充电只需16分钟，交流慢充功率则有6.6kW，还支持6kW大功率对外放电，另外豹5的原地发电功能最大功率可达20kW，整车综合续航表现达到1200公里。（编译/汽车之家 秦超）近日， 柯马实施了一项高性能交钥匙解决方案，助力蔚来新一代EDS电驱动系统高效自动化生产。这一多方位项目的成功确保了蔚来的两大核心专有电驱动系统：第三代感应电机和永磁电机实现迅速且可靠的共线生产。

据了解，该综合解决方案包括电机装配线、减速箱制造和逆变器装配线等主要生产线，以及 EOL测试线等，旨在支持年产 100 万套EDS的大规模量产，这些系统将被广泛应用于蔚来的电动轿车、轿跑和 SUV，以及其子品牌 ALPS 的部分车型。

定转子合装工位（图片来源：柯马）

柯马先进自动化解决方案提供了卓越的柔性和可扩展性，车企可以根据需要灵活调整生产线以适应新产品各种工艺参数。为进一步提高生产线柔性并实现两种电驱动系统的共线生产，柯马与蔚来电驱动团队共同开发了一款配置零点定位器的新型适配器，这一创新配件有效统一了设计、工艺和检测基准，保持了最大程度的柔性，同时满足了不同的装配需求。

托盘和适配器（图片来源：柯马）

不仅如此，柯马的高度自动化制造环境配备了3D视觉引导机器人、用于自动供料的 AGV 小车以及工具端自动装载装置，可为客户带来显著的生产效能提升。通过广泛应用四目立体视觉3D相机，柯马成功突破了视觉引导技术在视野和抓取范围方面的局限，确保了零件的自动定位和装配，并实现了出色的重复精度。