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账面现金达700亿,接下来的目标:奢侈花钱狂欢!

2023-10-12 19:14 来源: 中国汽车报网 作者: 张忠岳

摘要:理想汽车账上有钱,其实并不是什么新鲜事。今年8月,理想汽车公布的第二季度财报数据显示,二季度理想汽车营业收入高达286.5亿元,同比增长228.1%,创下历史新高

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“账上趴着 700 多亿的现金,要把它转化成持续的竞争力。”有媒体报道称,在近日理想汽车召开的秋季战略会上,理想高层达成一致的认识,那就是“花钱”。

理想汽车账上有钱,其实并不是什么新鲜事。今年8月,理想汽车公布的第二季度财报数据显示,二季度理想汽车营业收入高达286.5亿元,同比增长228.1%,创下历史新高。公司自由现金流已高达737.7亿元,环比增长42.8%。

“抠门”的理想?    

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虽然比以前阔绰不少,但理想花钱一向以“抠门”著称,是所有汽车企业里面最会“省”的企业之一,甚至因为研发费用投入“偏低”而被外界质疑研发实力偏弱。

数据显示,其在2018、2019、2020三年的研发投入分别是7.9亿、11.7亿、11亿;同期的蔚来,研发投入分别为39.979亿、44.3亿元、24.87亿;同期的小鹏,研发投入分别为10.5亿、20.7亿、17.26亿。显然,理想在早期的研发投入上,确实比同行明显少不少。

在2021年和2022年,理想汽车加大了研发投入,分别投入32.9亿、67.8亿,但仍然比不上蔚来的45.91亿、108.4亿,只是在2022年超过了小鹏汽车的52.1亿。

然而,在研发投入比不上主要竞争对手的情况下,理想汽车硬生生地实现了后来居上。不得不说,理想汽车是所有造车新势力中甚至所有汽车企业中,最会花钱过日子的。

对于研发投入少的问题,创始人李想此前曾对此有所澄清:理想汽车单车型的研发费用投入绝对值是中国品牌中最高的(既不搞多品牌,也不搞好多车型)。在直营体系里,销售和管理费用率是中国品牌里最少的,远远低于研发费用率。在直营的企业中,每一款车的研发含金量最高,营销占比最低。

钱要花在哪?    

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不过,吃瓜群众还是好奇,这样一家“抠门”的企业,突然决定要大把花钱,究竟是何原因?据悉,在加强投入的大策略之下,战略会议主题涉及智能驾驶提速、产品节奏、研发投入、出海时机等等。

其中,智能驾驶被提到了空前高度,据报道,理想战略会单独花了一天时间来讨论智驾要如何投入。李想甚至在战略会上自我反思道,智驾应该提前半年全力投入,也就是从去年中,而不是今年初才开始上强度。

可见,不是理想汽车不舍花钱,而是早期家底薄,必须省钱过日子,而现在则是到了必须大把花钱的时候,尤其是在智能驾驶领域,必须加大投入。

李想非常清楚,智能驾驶决定这一轮汽车革命的终局。华为、小鹏等竞争对手的智能驾驶技术实力,目前是领先理想的,此时不发力,可能以后就会出现落后挨打的局面。

目标指向哪?    

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据悉,此次战略会上,理想汽车管理层重点讨论过如何应对华为。有人认为,公司甚至有意向中高层传递相关的高压信号,“让此前一些不理解华为、不重视华为的人,紧张起来 ”。

在智能驾驶方面,主要的竞争对手——华为此前已经持续有重金投入。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东此前曾表示:“智能汽车时代,我们坚持用‘软、硬、芯、云’数字化技术赋能电动网联汽车的发展。在这个领域华为每年直接研发投入100多亿、直接研发人员达到7000人,还不包括间接研发投入,我们把积累的ICT技术也应用在车上。”

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就目前的情况来看,理想汽车确实需要在智能驾驶方面迎头赶上,而其已经在大规模地招兵买马。10月10日,理想汽车招聘公众号发布智能驾驶团队招聘特辑,对外开放算法工程师、大模型工程师、软硬件工程师、测试工程师以及运营类共计50个社招岗位。

值得注意的是,理想汽车此次战略研讨的议题甚至已经延伸到了2028年。理想汽车认为,彼时国内新能源汽车渗透率可达90%,如果行业只会留下四五家企业,比亚迪特斯拉、华为都在其中,理想如果要留在牌桌上,至少2028年要卖出超300万辆车,比原先2025年销售160万辆的目标翻番。

与之相对应的是,理想汽车的产品SOP计划也已经做到2027年。期间,其技术平台也会完成迭代,预计到2026年,全新一代技术平台会推出,将具备全自动驾驶能力。

目前,理想已经连续三季度实现盈利,如果一切顺利,理想汽车有望实现2023全年扭亏为盈的目标,成为第一家成功“上岸”的造车新势力,而从本次战略会透露出的信息来看,实现盈利已然不是理想的目标,其已经瞄准了行业头部前几名的位置,甚至可能是第一,接下来就看理想能不能继续把钱花在刀刃上了。

责任编辑:苏城

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