如果你嫌秦PLUS DM-i外观略微老气，想要入手一辆更具个性化的新能源家轿，那么，长安启源A05一定要好好看一看。

10月13日，《车壹圈》来到了海南万宁为大家抢先试驾体验长安启源A05。那么，新车究竟有何亮点？实际驾乘感受又是如何？接下来，就跟随圈哥来进一步了解一下吧。

设计更有新能源味

首先，圈哥还是带大家来简单看看长安启源A05的造型设计。有一说一，比起比亚迪秦PLUS DM-i而言，长安启源A05明显新能源味儿更足一些。

最直观的就是，新车采用了封闭式进气格栅，搭配两侧犀利的前大灯以及机舱盖隆起的筋线，简洁中也略带一些高级感。前脸中间也配备了通风口，方便发动机散热。同时，下包围也采用了贯穿式的通风口设计。总的来看，整个前脸确实形似“微笑脸”，辨识度非常之高。

来到车身侧面，该车采用了贯穿前后的上腰线设计，在视觉上显得更加修长。前低后高车身形态，也营造出更强动势。隐藏式门把手也没有缺失，搭配全新的轮毂，与车身浑然一体，简洁感与高级感一下就有了。

尾部设计同样有看点，熏黑的尾灯与上翘的小鸭尾一道，带来了不错的运动感。而鲨鱼鳍高位制动灯，与前后大灯造型特征保持一致，辨识度进一步提升。此外，隐藏式排气布局，搭配全新的后包围，整体感也得到了强化。

空间表现堪称越级

作为一款家轿，空间表现自然也不含糊。圈哥了解到，长安启源A05的长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距达到了2765mm，妥妥的A+轿车的身板。

而从实际体验来看，身高1.75米的圈哥在前排调整到合适的坐姿后，后排头部空间接近一拳，腿部空间更是接近3拳，确实非常惊喜了。再配合近乎纯平的地台、后排出风口等配置，舒适性得到了保障。此外，圈哥也感受了一下后备箱的空间表现，整个空间深度确实是比较可观，日常用车需求都可满足。

智能化是加分项

打开车门，长安启源A05的内饰也有很多可圈可点的地方。坐上主驾驶位，映入眼帘的就是10.25英寸全液晶仪表盘与13.2英寸高清触摸中控屏，在科技感的营造上确实很到位。同时，座椅支持6向电动调节，搭配门把、中央扶手区域的木纹装饰，高级感也一下就有了。而一体式的座椅头枕以及高格调零压沙发座椅，舒适性也非常不错。

这里说一下车机系统，从实际体验来看，该车内置了MT8666芯片，语音唤醒以及UI界面的切换，都非常顺畅，可实现导航、天窗、空调、多媒体、空调等功能的控制。而在讯飞飞鱼OS4.0系统加持下，像什么定制地图、酷我音乐、小程序、应用商店等生态都可以实现。

此外，还有两个功能也必须好评。一是IACC集成式自适应巡航系统，用户启动之后，车辆可以在车道内实现加减速行驶，有车跟车，无车定速，有效减轻驾驶疲劳。二是360°全景影像+透明底盘，这个清晰度在同级中绝对是佼佼者。至于更多的配置科技细节，后面大家可以自行体验。

动力强、油耗有惊喜

当然，本次的重点还是在于动态方面的表现。本次试驾的长安启源A05搭载的是一套1.5L高效蓝鲸混动发动机+电机组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率为81kW，最大扭矩为143N·m。同时，该车还配备了18.99千瓦时电池组和48升油箱，让整车的纯电续航可达145km，综合续航里程可达1300km。仅从账面数据来看话，动力强、续航高就是两大亮点。

而从实际驾驶感受来看的话，与电动车的感受差不多。当你轻踩油门之后，你会发现整个动力响应非常积极，但也不会很突兀，这个拿捏得非常到位。同时，整车的转向非常细腻和丝滑，比同价位车型多出了一种高级感。至于底盘感受，还是一如既往的优秀，整个悬挂韧性比较足，再加上电池的负重，感觉更加稳。即便在面对山路行驶时，在悬架对于车身的侧向支撑让人比较满意，让人很有驾驶信心。

本次试驾还有一个油耗测试环节，涵盖了国道、省道、盘山路和自然景观道路等路况，比较符合消费者日常用车场景。给大家汇报一下我们测试情况：全车一共4个人，全程空调2挡风，总计行驶了48.4km，平均车速37km/h，没有为了测试而刻意匀速行驶等，就是日常正常驾驶，最后百公里平均能耗4L。当然，我们这次车队百公里最好的成绩来到了2.9L，大家可以参考一下。

《车壹圈》认为，长安启源推新的速度真的是太快了！这不，刚登录工信部申报不久的长安启源A05就迎来了试驾，意味着离上市不远了。从本次试驾体验来看，长安启源A05确实有很多可圈可点的地方。最直观的就是设计，确实个性、运动十足。A+级的身板，也带来了不错的空间表现。诸多智能科技加持，做到了同级遥遥领先。

重要的是，新车还配备了一套全新的电混系统，做到了动力、续航、经济性三者兼顾。对于喜欢运动、个性新能源家轿的用户而言，长安启源A05给了大家一个更加优质的选择。最后，大家觉得新车如何定价合适呢？评论区留言见。