我国正式参与联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）工作已迈入25周年，回顾发展历程令人欣慰

2023-10-16 21:43 来源: 中国汽车报网作者: 赵方婷

摘要：未来，中国汽车行业将接续奋斗，积极支持和深度参与UN/WP.29工作，为全球各国人民创造福祉，共同推动全球汽车产业健康可持续发展！

引言

随着我国汽车工业不断进步与发展，我国逐步借鉴国际汽车技术法规工作成果和经验，并以主动姿态持续贡献中国智慧和方案。联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）作为协调全球汽车法规的主要平台，得到我国政府主管部门和行业的高度重视。多年来，我国陆续承担UN/WP.29框架下自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）副主席等多项重要领导职务，深度参与自动驾驶、电动车辆、噪声等领域法规及重要文件制修订工作，在国际汽车技术法规的协调和统一活动中发挥了积极作用，在国际舞台上树立了良好的中国形象，并助力我国汽车企业加速融入全球产业发展格局。

01 政府授权全面参加UN/WP.29工作

1996年4月，原机械工业部组织我国汽车行业有关专家首次参加UN/WP.29下属灯光及光信号工作组(GRE)第36届会议。此后原机械工业部、原国家机械工业局、原国家经济贸易委员会根据国内的汽车标准、法规认证工作所需，派遣有关专家不定期参加UN/WP.29下属工作组会议。

我国汽车行业有关专家参加UN/WP.29会议

1998年，外交部以外国函〔1998 〕3004号文批复原国家机械工业局，授权其代表我国全面参加UN/WP.29工作。此后，随着我国政府机构改革和调整，包括UN/WP.29工作在内的相关政府工作和职能转至工业和信息化部。中国汽车技术研究中心标准化研究所（现为中国汽车标准化研究院）一直作为汽车行业主要技术支撑机构组织我国专家参与相关活动。

02 我国以正式成员身份参与UN/WP.29活动

2000年8月，时任外交部长唐家璇代表我国政府签署了我国加入《1998年协定书》的接受书，10月，我国签署《1998年协定书》的接受书交存联合国秘书长，我国成为该协定书的第9个缔约方。该协定书成为我国签署的第一个汽车行业国际性条约。

03 我国成立C-WP.29统筹开展工作

随着联合国全球技术法规（UN GTR）制修订工作全面展开，且UN GTR项目涉及不同领域，需要我国不同政府主管部门和专业技术机构参与到UN/WP.29工作中来。

2003年，原国家经贸委批复国家发展和改革委牵头，会同其它相关部委组建了WP.29中国工作委员会（简称C-WP.29）。在该组织框架下，我国形成统一部属、分工协作、共享成果的工作局面。C-WP.29的秘书处设在中国汽车技术研究中心标准化研究所（现为中国汽车标准化研究院），负责C-WP.29的日常工作的组织和运作。

关于我国组建C-WP.29的通知

2005年，在C-WP.29第十次工作会议上，C-WP.29专家工作组正式成立。C-WP.29专家工作组对口UN/WP.29下属6个工作组负责开展针对各领域法规的研究与协调工作。

C-WP.29第十次工作会议暨C-WP.29专家工作组成立大会

04 我国参与UN/WP.29活动的深度和广度不断扩大

伴随我国汽车产业开放发展的进程，我国从国际技术法规活动的受益者逐步发展为贡献者。

2012年，UN/WP.29通过启动电动车辆安全（EVS）、电动车辆与环境（EVE）工作的决议，决定由我国担任两个项目所属非正式工作组的副主席国，牵头车辆防水测试、电池热扩散、重型车辆安全、能耗折算方法等方面研究工作。

2015年，我国参与修订了第51号联合国法规（噪声），这是该法规在限值方面首次采纳非《1958年协定书》成员国意见。2016年，我国承办了UN/WP.29下属多工况噪声排放非正式工作组（IWG ASEP）成立会暨第一次工作会议。我国代表当选为该组织联合主席，该组织修订的噪声法规被50多个发达国家在汽车产品强制认证中采用。

我国承办IWG ASEP成立会暨第一次工作会议

2017年，UN/WP.29同意启动燃料电池车辆非正式工作组（IWG HFCV）第二阶段工作，选举中国代表为该组织联合副主席，承担重型车辆和公共汽车方面研究工作。

05 我国参与UN/WP.29重点项目取得突破性成果

随着我国汽车产业逐步进入高质量发展阶段，我国在汽车标准化方面厚积薄发，推动在国际协调重点领域启动新项目、制定发布新法规等。

2018年，我国牵头制定的UN GTR20（电动车辆安全（EVS））获表决通过。该法规是全球汽车技术法规体系中第一个专门针对电动汽车安全的法规，也是我国以牵头国身份全程深度参与制定的第一个全球技术法规。

我国召开UN GTR20法规宣贯会

2019年，我国工业和信息化部代表当选新成立的GRVA副主席、自动驾驶汽车功能要求非正式工作组（IWG FRAV）联合主席。我国与欧、美、日共同提出编写的《自动驾驶汽车框架文件》获表决通过，该文件确立了L3及更高级别自动驾驶汽车的安全性及原则，为开展相关法规制修订工作提供了重要指导。

主管部门代表当选GRVA副主席

2022年，UN/WP.29批准将GB 14622-2016 摩托车污染物排放限值及测量方法》、GB 18176-2016 轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）两项国标中有关尾气排放测试、排放耐久等方面技术内容列入全球技术法规候选纲要。两项标准后续被UN GTR23（二、三轮车辆污染控制设备耐久性测试规程）采用。

2023年，我国政府主管部门带队参加UN/WP.29成立70周年、《1958年协定书》签署65周年、《1998年协定书》签署25周年纪念活动。主管部门代表在《1998年协定书》签署25周年纪念活动中表示我国将继续在推动全球汽车产业健康可持续发展中发挥积极作用。

主管部门带队参加《1998年协定书》签署25周年纪念活动

2023年，我国代表当选车载通信专项组（TF VC）副主席，推动实现世界范围内车辆的互联互通，助力提升交通安全。我国代表当选车辆生命周期评价非正式工作组（IWG A-LCA）下属生产阶段、报废阶段小组副组长，推动全球建立一致的汽车生命周期碳足迹核算方法。

2023年，我国参与牵头制定的UN GTR13（燃料电池电动汽车安全）第1修正本获表决通过，该法规将对提升燃料电池电动汽车安全技术水平、保障消费者生命财产安全发挥重要作用。我国联合牵头编写的《联合国法规及全球技术法规自动驾驶车辆适用性报告》获表决通过，该报告将在提升自动驾驶系统适用性方面发挥指南作用。

2023年，工业和信息化部代表再次当选联合国自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）副主席，将于德国、日本代表一道继续推动该领域国际法规体系建设。