今年8月，新岚图FREE正式上市，全系一款高配车型定价26.69万元的价格。新车取消了此前的纯电采用增程动力。新岚图FREE的外观内饰升级明显，尤其是全球首款搭载百度Apollo智驾系统，在智能驾驶辅助等科技方面更是进阶到领头羊的地位。

最近，我们在北京深度试驾了这款车型，从动力到智能层面，都有了一个全方位的体验，看看这台新岚图FREE的进化到底如何？

岚图汽车和现在市面上的新势力从设计层面，有着与众不同的感觉，最大的特性就是“稳”。在设计方面，新岚图FREE没有采取过分浮夸的理念，但较老款车型变化极大，尤其是前脸部分。

此次试驾车型包括轮毂都进行了黑化处理，主打运动风。新车采用直瀑式扁平化的进气格栅处理，一体式黑色设计的的黑色镀铬饰条让它有着一股向前的冲劲。大量采用直线和切线的车头设计，与两侧矩形装饰相呼应，带来更强的冲击感。外观上的变化比较明显，内在的变化比较少。它依旧搭载39.2 kWh三元锂电池，CLTC续航210 km，配合1.5T的增程器，综合续航达到1201 km。新岚图FREE拥有490匹马力的电机，官方公布的零百加速时间仅为4.8秒。

实测阶段，深踩踏板，新岚图FREE强烈的推背感不同于其它增程式车型自重大提速较慢，而是每时每刻都拥有强劲的动力且车身灵敏。而且，全铝底盘尤其是前双叉臂和空气悬架的加持，让新岚图FREE的操控性也十分出色，与同级宝马X3相比并不逊色。急加速时，车身的动态保持完美，虽然提速极快但车内人员并没有其它电车那样的晕车感。空气悬架自动将车身调整到最低高度，让车身稳稳地与路面贴合，同时降低高速行驶时的风噪。

在场地内绕桩测试，新岚图FREE出色的转向系统可以大展身手，精准的转向可以说指哪打哪儿完全理解驾驶者的意图。另外，快速通过急弯时，转向和底盘的默契配合一气呵成，在这方面体现出了德系豪华的感觉。

如果是新岚图FREE的外观内饰只是轻度焕新，动力操探中度进化，那么它的智能驾驶辅助的升级就是本次最大的升级。得益于它是全球首个搭载百度Apollo智驾系统的新车，在智驾依靠树立了全新的标杆。这套系统在硬件上采用了9个视觉感知摄像头以及4个泊车摄像头，为新岚图FREE带来打造出一整套行车和停车的解决方案。场地内也提供了智能泊车的体验区。

只要是在百度高精地图覆盖的区域，百度Apollo智驾系统就可以带来完美的智驾体验。开启这套系统无需其它品牌车型那样复杂的程序，只需按下方向盘左侧的智驾按键，领航驾驶辅助功能就自动开启，车辆会根据路况自动跟车、变线、超车等动作。

例如，我们在高速公路巡航时，百度Apollo智驾系统可以说是驾驶者最好的帮手。系统会根据导航，在高速出口前2-3公里处进行提示，然后根据路况自行变道；同时，在驶抵高速出口匝道前车速会自动降到允许范围，避免驶离高速突然刹车。