对于造车企业来说，10万辆一直是一个值得mark的里程碑，因为在看重规模效应的汽车行业，只有迈过10万辆这道门槛，才能实现量变到质变，它同时也意味着产销体系健康运转，品牌受到市场认可。

如今，全球新能源汽车的最热土当属中国，在这里，也诞生了全新的最快达成10万辆纪录，注意，还是一款豪华车型。

焕新后的腾势品牌，仅用时11个月，首款新车腾势D9便达成了第十万辆车的小目标。

近日，腾势举行D9第10万辆车交付仪式，“玻璃大王”曹德旺之子——福耀集团副董事长曹晖从腾势汽车首席共创官赵长江手中接过新车钥匙。此前包括一批实力派企业、商界大佬以及演艺界人士等在均已成为了腾势D9的车主。

横向对比的话，车透社发现，腾势D9的这10万辆，很是神勇。

因为同样达成第一个10万辆，此前特斯拉用了12年半，蔚来耗时35个月，小鹏用时34个月，理想历经23个月，极氪历时18个月，问界用了15个月。

换而言之，在腾势之前，没有一个新能源车企能够在一年内实现10万辆的小目标，但是焕新后的腾势做到了，这体现了腾势D9强大的爆发力。

腾势D9，同时成为了中国品牌最快达成10万辆量产车的豪华车型，也吹响了中国新能源豪华品牌颠覆传统豪华车市场固有格局的冲锋号。

要知道这10万辆，还是由中国品牌主导、平均售价42万元，进而引领新能源智能豪华汽车浪潮。

英雄相惜，协力推动中国智造向上

说起曹晖，他于1989年进入福耀集团，从一名普通的车间员工做起，在汽车零部件领域深耕三十余年，坚持以“敬天爱人”作为企业经营理念，以科技创新为核心动力推动福耀集团高质量发展，企业销售额保持两位数的年增速，综合增长率超300%。与此同时，他积极投身慈善公益事业，与父亲曹德旺共同捐献价值35.49亿元的福耀股票创立河仁慈善基金会，累捐善款逾160亿元。

虽为亿万富翁，曹晖一向俭朴，据了解，此前曹德旺开了20年的车给了曹晖。

曹晖此次选择新豪华MPV腾势D9，深层此的原因，还是对腾势的产品品质认可、品牌理念认同，以实际行动支持中国汽车产业发展。

腾势坚持可持续发展理念，坚持以不断创新为用户创造极致的产品和服务，助力推动中国智造、中国品牌走向世界，引领全球汽车变革向前。腾势这些深层次的企业初心，都与曹晖英雄所见略同。曹晖身上具备着睿智沉稳、进取向前的特质，也与腾势D9的产品内核高度一致。

腾势汽车自诞生起，也始终致力于积极拥抱用户，如今“福利合伙人计划”等全国性活动正在开展中。

一骑绝尘，站稳高端新能源MPV顶流

熟悉腾势品牌发展史的社友们都知道，腾势品牌2010年创立至今，已经走过了13年，也是最早布局和探索电动化的国内高端品牌。

2022年，腾势品牌全面焕新，稳准狠地抓住了高端新能源MPV市场的空白点，推出了高端新能源MPV腾势D9，并且一炮而红。

腾势D9享有比亚迪的技术赋能，包括e平台3.0、DM-i混动技术、刀片电池、双枪并充等技术，顶配车型上还配备了能有效提升MPV车型驾乘舒适性的云辇-C智能阻尼车身控制系统。

凭借三电技术的优势和豪华品质的传承，宜商宜家的定位和豪华MPV中罕有的智能化体验，腾势D9在被别克、丰田、本田等合资垄断的MPV市场中突出重围，以连续月销破万的成绩，迅速跃升顶流。

腾势D9能火，除了技术和产品的长期积累和打磨，更核心的是洞察到了二胎家庭增加、“三胎”政策放开以及老龄化，所带来的家庭多人出行用车需求愈发凸显。

家用时，腾势D9具备超大无差别7座驾乘空间、配备中排1080mm电动滑轨、超大第三排空间、灵活可变第四空间、天幕设计能让第三排乘客能看得见阳光，帮助D9吸引了广大家庭用户。

商用时，腾势D9能提供豪华的迎宾体验、灵活的大空间和出色的静谧性，让每一次商务出行，都豪享舒适。

智能化方面，腾势D9也打造了豪华MPV中遥遥领先的体验感——腾势Link超智能交互座舱搭载高性能5G网联系统，支持七屏互联，全场景智能语音及十模式场景一键即享；腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统拥有24个传感器，提供遥控泊车、高速公路辅助、智能领航系统等功能。

占尽了天时地利人和优势的腾势D9，因此一骑绝尘，连续霸榜30万以上豪华MPV市场，品牌势能不断壮大。渠道方面，用时一年多也已建设超过200家直营门店，这同样是造车新势力需要几年才能达到的规模。

高“含金量”，引领中国品牌向上突围

腾势D9的成功，除了反映在销量数字上，更难能可贵的是，其“含金量”。

连续9个月蝉联中国市场30万以上豪华MPV市场销量冠军和新能源豪华MPV市场第一，42万的平均客单价达到了中国品牌的最高单价。

“上市一年后，依据有效交易数据，腾势D9一年后保值率居然高达93%，这也验证了我们在产品定义之初，就对产品全生命周期价值管理的初心。”腾势汽车首席共创官赵长江表示。

腾势D9用实力证明了中国品牌有能力造出高端且热销的MPV，有能力稳稳立住“豪华”标签，杀进豪华品牌的腹地，并在高端和走量之间实现兼顾。

可以说，腾势D9这一突围，给中国品牌指明了方向，也带给中国品牌莫大的自信心。

作为腾势品牌焕新后的支柱车型，腾势D9也与腾势N7、N8一起，出击不同品类的细分市场，并构筑起了腾势品牌稳固的铁三角阵营。

腾势D9打造豪华MPV的高地，腾势N7以黑科技筑起护城河，腾势N8坐拥可城可野的极致产品力。

10月初，腾势N7官宣最新销售权益，30万以内可享云辇-A等多项核心领先技术。价格拉至28.18万元起，即可选装高快智驾包，实现高速NOA与HPA记忆泊车功能。

其中选购Air版车型，最低仅需28.18万元即可拿下，并且标配200+项豪华配置，除了配备帝瓦雷音响、智能脉冲自加热技术、智慧六联屏、腾势Link超感交互智慧座舱、双50W无线快充、全球领先CTB电池车身一体化技术外，还将额外赠送FSD可变阻尼悬架等高阶配置，可谓入门即豪华。

另据车透社了解，腾势的国际化进程已经按下“快进键”。

前不久的慕尼黑国际车展，很多洋面孔将腾势D9展车围得水泄不通，他们被这款来自中国的豪华MPV做工和设计深深折服。

欧洲首秀后，年内腾势还将登陆东京车展等，在国际舞台上展示中国豪华新能源品牌的魅力。

据悉，2024年腾势品牌将登陆欧洲市场，昂首阔步地代表中国高端新能源品牌走向更广阔的国际舞台。

罗辑车评：

仅用11个月的时间就突破10万辆大关，书写多个行业第一，腾势D9的突围堪称是史诗级的。

在智能化风起云涌的车市中，主打智能豪华的腾势品牌被寄予厚望：成为中国品牌在豪华市场的新风向标。

就腾势品牌的雄心壮志看，10万辆对于腾势来说，只是第一个Flag。站在10万辆的起点上，志在全球的腾势品牌，必将自信十足得开启自己的全新征程，引领高端新能源智能化的下半场江湖风云。