最近关于威马汽车的消息层出不穷。近日据上海证券报报道，威马汽车创始人、董事长沈晖借参加德国慕尼黑车展，随后转机直飞美国纽约，远走海外，留下高达近400亿元的投资和债务以及被欠薪的威马员工。有接近沈晖的人士透露，沈晖确已不在国内，2023年春节后就没有在公司公开露面，其家人也于此前迁居美国。“有人在慕尼黑看到他了，但即使去了慕尼黑，他之后也是回美国。”

『慕尼黑车展后沈晖的微博』

沈晖微博在9月10日发文称：“这周出差去了慕尼黑，然后纽约。好事多磨，静待花开。”不过，该条博文发布地址为北京，截至10月9日沈晖发布的每条博文显示发布地址也均为北京。有接近沈晖的人士对上海证券报记者透露，有专人帮助沈晖在国内发布微博，所以动态发布地址均是国内地址。

威马汽车于2015年正式成立。并在2020年9月完成总额100亿元的D轮融资，是当时造车新势力中最大的单轮融资。2021年，威马汽车累计交付4.4万辆，与蔚来、小鹏、理想同处第一梯队。不过，从2022年开始，威马汽车的各种变故与负面新闻不断浮现，降薪欠薪、停产闭店、资金链断裂等多次引发社会关注，当年累计交付量不到3万。随后威马汽车逐渐失去存在感，更有传言称其将“倒闭”。

9月11日，美股上市公司开心汽车宣布，和威马汽车签署非约束性并购意向书，计划以增发新股的方式，并购威马汽车股东持有的100%股权。不过截至目前，这次合作尚无更多动态。

10月11日，威马汽车回应近日的“申请破产审查”称，虽然陷入经营困境，但不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展。

这期间，威马车主们的心情如同坐过山车。不久前，有车主发现威马汽车的车机系统部分功能被关闭，这也引发很多网友对于新势力的的担忧。好在该情况发生的第二天，威马汽车的部分功能恢复。不过，还是有一些车主反映保养、维修没有着落，汽车之家编辑前往威马总部了解相关事宜，发现已经人去楼空。（信息来源：上海证券报；文/汽车之家 陈浩）