【蓝科技观察】10月11日下午，马来西亚总理安瓦尔与到访的泰国总理赛塔·他威信举行会晤后宣布，两国将成立多个工作组，促进在农业、旅游、安全、贸易和商业等领域合作。

此外，马来西亚总理还透露汽车公司宝腾吉利计划在泰国设立工厂，将与泰国展开合作，这次合作被视为双方推动经济和贸易关系的一部分，有助于深化两国的双边合作，特别是在经济和商业领域。

值得注意的是，早在今年8月份就有消息传出，中国吉利计划在泰国投资100亿泰铢（约13.2 亿元）建厂，将泰国打造成东盟电动车生产基地。不过，随后有媒体报道称，这项投资计划被吉利公关证实已取消。

此前吉利否认在泰国建厂，但马来西亚总理与泰国官员会晤给出的信息，基本确信无疑。

事实上，从最近几年吉利在东南亚的布局来看，在泰国投资的吉利剑指东盟的意味更加浓厚。综合多方面的信息，业内人士认为吉利在东南亚的表现，充满了想象空间，前景可期。

首先，吉利在东盟布局更早，抢占了好时机。

作为吉利出征海外市场重要一站，早在六年前，吉利就从马来西亚DRB-HICOM集团手中收购了马来西亚“国宝级”汽车品牌宝腾汽车49.9%的股份。

数据显示，今年上半年，宝腾汽车总销量达到77321辆，同比增长。28.6%。

在马来西亚市场的成功进一步增加了吉利的信心。以现在的眼光重新审视吉利入股宝腾的行为，不得不说，吉利对市场的预判非常正确。

如今，吉利又选择中国车企海外投资最为集中的泰国市场重点布局，显然是看中了泰国向整个东盟的辐射能力。

其次，借力政策东风，吉利迎来利好。

一套政策组合拳下来，对东南亚市场有意的中国车企自然慕名而来，纷纷赴泰建厂。

从经济端来看，在东盟10国中，泰国是个非常活跃的国家，拥有14个自由贸易协定，虽然泰国的国内市场较小，但海外出口市场较大。而且近年来，中国和泰国不断深化泰国“东部经济走廊”项目合作，涉及电动汽车、绿色技术等多方面，在双方经济合作上拥有巨大市场前景。

第三，相对完善的供应链更有助于吉利在泰国提速。

正是在这三方面加持下，泰国电动车市场增长喜人。泰国工业联合会（FTI）的统计数据显示，今年上半年，泰国纯电动车上牌量同比增长10.4倍，达到31648辆。泰国开泰研究中心曾预计，2023年泰国纯电动车销量将冲击5万辆关口，其中85%来自中国品牌。

由此可见，在东盟国家中，泰国凭借自然资源和庞大的汽车产业基础，成为发展电动汽车生态系统的最佳选择。如果政策推动得以扩大电动汽车转型，吉利将凭借在泰国市场的布局，向东盟地区辐射的优势会更加明显。

第四，吉利手握技术和全球化设计优势

当然，吉利在泰国市场的布局只是中国众多汽车品牌“出海”的一个缩影。透过现象看本质，吉利要想持续在东盟市场获得认可，以下两要素发挥着重要作用。

一是，不断迭代升级技术创新。当然，这方面无需过多赘言，吉利一直以来尊重宝腾品牌的独立性，同时在基础技术研究、基础架构开发、供应链建设等方面实现协同共享，为用户创造更大价值，助力马来西亚汽车工业转型升级。

比如，今年5月份，在吉利全球化创新引领能力、先进的基础模块架构和电动化智能化产品体系的赋能下，宝腾首款新能源汽车X90顺利上市。此外，吉利控股旗下smart已与宝腾签署代理协议，将于今年第四度在马来西亚市场推出新品。

二是，汽车功能设计方面极具竞争力。比如，过去价值不菲的人体工学座椅、高级音响、负离子空气系统、8安全气囊等头部外资豪车品牌才有的配置，现在在吉利品牌上皆是标配。

可见，配置下放及同价格下新增豪华配置，是最能体现出吉利诚意的，受消费者青睐也就水到渠成。

无论是在马来西亚并购宝腾，还是在泰国设立工厂，吉利剑指东盟市场意图明了。尤其是在马来西亚造血并输血宝腾汽车，使其涅槃重生，引发外界对吉利有更高的预期。

泰国建厂，是吉利在东盟市场构筑护城河的重要一环。