10月20日，博世正式宣布，现任中国区总裁陈玉东将于2024年1月1日卸任退休，现任博世中国区执行副总裁徐大全博士将接替出任博世中国区总裁，陈玉东博士卸任之后将作为博世集团董事会主席的中国事务顾问，继续协助博世中国业务的发展。

（左：陈玉东 右：徐大全）

■促进持续本土化

博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士充分肯定了陈玉东在中国市场的贡献，他表示，陈玉东博士出色的领导能力以及对行业和市场的战略洞察能力，是博世在华业务取得巨大成功的关键。

记者了解到，陈玉东于2007年加入博世集团，2011年1月1日起出任博世中国区总裁。在其领导之下，博世中国业务销售额从2010年的373亿人民币持续增长至2022年的1321亿人民币，平均年复合增长率达到11%。同时，中国区也成长为博世集团最大的市场，以及除德国外拥有员工人数最多的国家，目前，博世中国的员工数超过58000人，其中近10000人是研发人员。

在陈玉东的理念中，市场份额远比盈利更重要，不能因为追求盈利而丢失市场份额，一定要平衡，希望能在保持目前正盈利的同时，保持市场份额的增长速度快于盈利的增长速度。因为在竞争激烈的市场中，没有市场份额的积累，很难长久盈利。

徐大全博士于2010年9月加入博世，担任博世中国区执行副总裁。在过去的12年间，其领导下的博世中国汽车与智能交通技术业务历经产业发展、技术变革和客户需求变化，能够始终把握住市场机遇。该业务销售额自2010年起实现超过四倍的增长，2022年首次突破1000亿人民币。在加入博世前，徐大全博士在日本、美国和中国工作长达18年，先后担任过工程技术、工厂运营、业务发展等多项管理职位。

与高管调整相对应的是，博世对中国市场和汽车新趋势的确定性。

博世曾多次高调强调中国市场之于博世的重要地位。长期以来，博世在中国坚持“根植本土、服务本土”的发展战略，致力于为中国本土市场提供创新产品和解决方案，过去10年，博世在中国销售额实现复合增长12％，在中国累计投资超500亿人民币，将“在中国，为中国”落到实处。

史蒂凡·哈通博士也强调了中国市场对于博世的重要性，他表示，中国市场对于博世集团至关重要，处于技术和产业变革的前沿，在机遇和挑战并存中,期待徐大全博士领导中国团队继续深耕中国市场，为中国的客户和消费者提供更加创新有益的产品和服务。

■业务调整

王伟良

博世业务架构调整也正式官宣。自2024年1月1日起，重组后的汽车业务将更名为博世智能交通业务，同时，博世智能交通业务中国区董事会将正式成立，以统筹管理旗下在华事业部和团队，王伟良将出任博世智能交通业务中国区董事会总裁，同时分管博世智能交通业务中国区工程技术。此外，他还继续兼任博世动力系统事业部中国区总裁、博世动力总成有限公司和博世汽车系统(无锡)有限公司总经理。

事实上，博世中国汽车业务组织架构的“变身”早有迹象。在今年5月博世集团的年度业绩发布会上，史蒂凡·哈通就表示，为应对汽车工程在软件时代汽车的必要转型，博世正在重组自己汽车与智能交通技术业务，构建以“智能交通”为核心的全新七大事业部。彼时，陈玉东曾表示，明年组织架构的变动会使中国团队更有权、更有钱、更快、更有自由度。

作为全球最大的汽车零部件供应商，博世所走的每一步，都能给业界带来战术和战略层面的启发。如今，从传统燃油车驶出的博世,正以多种方式坚定拥抱汽车智能化与电动化的新时代，可以预见，在人事调整与组织架构变革的汪洋中，博世中国的巨轮又将驶出新的一程。