本田宣布将于2023年底在日本市场推出中国生产的奥德赛，今年9月初已经开始提前预约。2021年在日本市场停止销售的奥德赛还在美国阿拉巴马州工厂生产。此次公开的车型与2021年之前在日本生产的车型相同。奥德赛有两种版本，美版和日版，中国生产和出口日本的都是日版，尺寸小一些。美版的车型在美国生产，尺寸更大。

虽然前格栅的设计等有细微的变化，但基本上是一样的。此次重新开始生产的车型是2013年11月在日本市场上市的第五代车型。

本田奥德赛作为一辆MPV，直到第四代为止，在日本的车型底盘都很低，走的是家用+运动路线。2013年出现的第五代比第四代提高了150mm的底盘，作为奥德赛还首次采用了滑动门。第五代出现时，MPV在日本的人气正在下降。

本田最高级的MPV 艾力绅在日本也已经不销售了。第五代奥德赛无论从车身大小还是价格来看，跟丰田普瑞维亚都是同一个细分市场。这是与丰田埃尔法等高端MPV相比低一个级别的MPV，同时又比日产Serena等MPV高一个级别。

在过去的10年里，日本的MPV市场发生了变化。在日本作为竞争对手的艾力绅于2019年结束生产。奥德赛加大了车身，增加了混合动力。第五代奥德赛，通过数次改良提高商品性，应对不断变化的MPV市场。

奥德赛最近几年的较大的变化，比如说在2015年采用了安全驾驶支持系统，2016年增加了混合版本，2020年实施了大规模改良。大大改变了内外饰的设计，改善了质感。一年后的2021年底，奥德赛在日本结束生产。

本田表示，停产的最大原因是小山工厂（埼玉、小山）的关闭。生产高级车型的Sayama工厂于2021年底停止了四轮车的生产。

但是最近MPV的需求越来越高，所以决定让奥德赛复活。丰田的埃尔法销售也很好。据日本汽车销售协会联合会统计，2023年8月埃尔法的销量为4865辆，威尔法为1829辆。

第五代奥德赛自2013年上市以来，除日本外，也在中国广汽本田生产和销售。中国现在还在继续。该工厂和以往一样，在生产中国版车型的同时，也开始了新的日本版车型。由于生产国发生变化，需要零部件采购或供应商重新调整。

由于在中国运输的费用等原因，预计2023年底推出的车型价格更高。动力系统废除了汽油发动机，只推出混合动力版本。