800V架构，有双电机和三电机可选，配备防弹车身……

随着特斯拉Cybertruck正式交付时间的不断迫近，关于这款车的更多信息也开始在网上流传开来。

车东西10月23日消息，日前，特斯拉正式预告了Cybertruck将会在北美时间11月30日正式交付，随后关于这款车的信息也开始不断公布。

▲Cybertruck在社交媒体官宣交付日期

从特斯拉向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的Cybertruck的VIN解码器来看，该车型将会配备双电机和三电机两种动力形式。

另外，特斯拉方面透露，Cybertruck将会是特斯拉首个采用800V架构的车型，可以在充电时间和充电效率方面带来比较大的提升。

除了动力和架构方面的信息，特斯拉最近也展示了Cybertruck硬核的一面，对其进行了防弹测试，马斯克透露，他们在一次测试中向Cybertruck的驾驶员门使用Tommy（汤普森冲锋枪）进行射击，但没有子弹穿透乘客舱。

可以看到，为了给Cybertruck进行预热，特斯拉方面也陆续公布了更多的信息。目前这款车的预订量已经超过了180万，如果这些订单能够完全转化为销量，将会再一次提升特斯拉的年度销量。

更重要的是，皮卡是美国市场上最大、最赚钱的细分市场，对于特斯拉来说，一旦Cybertruck取得成功，特斯拉有望在美国发起更为深刻的电动化革命。

01.新车配置、800V架构 硬核功能一一曝光

近一段时间，特斯拉通过多种形式公布了Cybertruck的更多信息，这款车虽然在2019年就正式发布了，但此后经历过多次跳票，有一些核心的信息迟迟没有公布，目前随着交付日期的逼近，特斯拉开始有意或无意的公布一些具体的参数信息了。

1、VIN解码器信息透露动力配置

近日，特斯拉向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了Cybertruck的VIN解码器。车辆识别号（VIN）是用于识别道路上所有车辆的唯一数字，其中包含有关车辆的许多信息。

▲VIN解码说明（部分）

在解码器说明中可以看出，Cybertruck拥有双电机和三电机两个版本，VIN的第八位数字决定动力系统的配置，D将为双电机车型，E则为是三电机。

同时，解码器还提到了两个与Cybertruck相关的总重（GVWR）信息：分别是G类的3629kg至4082kg和H类的4082kg至4536kg。值得注意的是，GVWR表示“总车辆重量等级”，而不是Cybertruck的实际重量，它表示的是车辆重量加上货物和乘客的重量。

据了解，福特F-150闪电的总重量在3742kg至3878kg之间。相比之下，Cybertruck高配置车型的承载能力会更强。

2、首次采用800V架构

而在特斯拉财报电话会议上，马斯克又一次表示将于下月交付的Cybertruck将配备800V架构。

据悉，800V架构的优势体现在多个方面：首先，它大幅缩短了充电时间，因为更高的电压能够更快地将电能传输到电池中；其次，800V架构减少了能量损耗，使充电更加高效；此外，这一架构可以减轻整车的重量，从而提高性能和续航里程。

据特斯拉方面透露，这一架构在Cybertruck中的应用可以提高车辆的使用效率，同时将对特斯拉的产品布局和财务状况产生一定影响。

▲充电中的Cybertruck

特斯拉方面表示，这对于电动卡车市场具有重要意义，尤其是随着越来越多大容量电动汽车上路，提升补能效率可以减少公共充电桩的拥堵以及提升产品自身竞争力。

此外，Cybertruck不仅在车身和三电技术上有所设计，其特殊的车身材料和制作工艺也为其带来一定的关注度。

3、通过防弹测试，Cybertruck依旧“硬核”

据悉，Cybertruck采用了超硬30X冷轧不锈钢结构和特斯拉装甲玻璃等材料，旨在提供极致的耐用性和乘客保护。在首次亮相时，特斯拉就曾声称Cybertruck具有近乎防弹的性能。

虽然在发布会的直播中出现了“翻车”的情况，玻璃被钢球砸裂了。但在发布会后的重新测试中，特斯拉Cybertruck的玻璃经受住了来自钢球的攻击。

不过，据外媒报道，为了降低整车的重量，量产版本的Cybertruck的大概率不会搭载防弹玻璃。

▲疑似Cybertruck防弹测试流出的视频截屏

然而，即使没有防弹玻璃，车辆超强的不锈钢外壳仍然能够抵御一定程度的攻击。

据报道，特斯拉近日对其Cybertruck的防弹能力进行了测试，通过向车辆开枪来验证其安全性能。

马斯克透露，他们在一次测试中向Cybertruck的驾驶员门使用Tommy（汤普森冲锋枪）进行射击，但没有子弹穿透乘客舱。

然而，有分析指出，特斯拉的这一测试并不能证明Cybertruck具备真正的防弹能力，因为其所使用的子弹是速度较低的.45ACP手枪弹，而不是更具有穿透力的AK47（7.62*39mm）或AR15（5.56*45mm）所使用的步枪弹。

尽管如此，当看到满是弹痕的Cybertruck也足够让人惊叹。

02.电动皮卡竞争激烈 特斯拉新战略成关键

发布四年，跳票四次，马斯克仍然要将Cybertruck量产，无疑是看到其背后的市场价值。

皮卡车型是美国汽车市场上最大、最赚钱的细分市场，所以一直以来，美国车企都非常热衷于造皮卡，福特凭借着F150系列，一直被人称为是“躺着赚钱”。

在电动化时代，一个足够好用的电动皮卡显然也能带来不错的收益。因此，目前美国电动皮卡市场上也不乏实力玩家。

▲福特F-150 Lightning

福特汽车已经推出了电动版F-150 Lightning，针对皮卡迷和商业客户，起价为4.99万美元（约合人民币37万元）。

同时，通用汽车即将推出一款售价5.2万美元（约合人民币38万元）的电动雪佛兰Silverado皮卡。此外，Stellantis也准备销售一款售价5.8万美元（约合人民币42.5万元）的RAM 1500 REV电动皮卡，据悉此款车型具有长达500英里的续航里程。

▲Rivian R1T

而一些寻求传统皮卡替代品的客户还可以选择初创企业Rivian的电动R1T皮卡，该车型被公司宣传为适合与朋友露营和沙滩之旅的时尚车型。

因此，等到特斯拉Cybertruck正式交付的时候，等待它的并不是一个完全空白的市场。

埃隆·马斯克也曾警告投资者要谨慎对待销售预期，因为这款产品的制造过程非常困难和昂贵。马斯克表示：“要实现高销量，使其价格适中，还需要付出巨大的努力。”

虽然特斯拉已经收到超过180万台Cybertruck的预订，但伴随交付价格上涨的可能，这将影响最终实际交付的数量。

这意味着特斯拉在这个竞争激烈的市场中要面对巨大挑战，但从目前的表现来说，特斯拉公司领导层对未来充满信心。

不过，特斯拉也并非将全部的精力都放在了Cybertruck这一款车上。

外媒报道显示，特斯拉计划在未来推出一系列新型电动汽车，其中一些车型的设计将比Cybertruck更加传统，实用且易于制造。这一举措旨在满足更广泛的市场需求。

特斯拉CEO马斯克表示，下一代车型将是“酷”和“漂亮”的，但更加实用。他还强调，特斯拉正在尽一切可能简化下一代车型的生产流程，以达到前所未有的单位时间产量水平。这表明特斯拉致力于提高生产效率，以满足不断增长的电动汽车需求。

这款价格亲民的电动汽车，估计价格为2.5万美元（约合人民币18万元）。这一举措是为了扩大电动汽车的市场渗透率，使更多人能够拥有电动汽车。

03.总结：特斯拉仍在为全面电动化而努力

特斯拉已经推出了包括轿车、SUV、跑车、皮卡、重卡等多种电动车型，已经基本实现了对主流乘用车和商用车市场的覆盖。

尽管特斯拉在电动车领域取得了一定成就，但仍有很大的发展空间。特斯拉的新车开发路线意味着公司对未来全球新能源车市场充满信心，并坚定地推进电动化进程，为年销量达到2000万辆不断努力。