法国补贴资格或因达契亚Spring产地问题受限
摘要：Spring的生产方为雷诺集团的中国合作伙伴江铃集团，该车型为达契亚在欧洲获得了良好的销量，今年截至目前，其销量已经达到了4.2万辆左右
Spring的生产方为雷诺集团的中国合作伙伴江铃集团，该车型为达契亚在欧洲获得了良好的销量，今年截至目前，其销量已经达到了4.2万辆左右。Spring是目前欧洲售价最低的电动汽车，在法国的起售价大约为2.1万欧元，而且其补贴后的售价还会进一步下降到1.6万欧元以下。
Dataforce 提供的初步数据显示，截至 9 月份，Spring以 41,618 的销量位居欧洲微型车细分市场第七位。它是继菲亚特New 500之后该细分市场销量排名第二的电动汽车，后者以46,305的总销量排名第五。根据行业组织PFA的数据，Spring是同期法国市场销量排名第15的汽车，销量为21,103辆。
图片来源：达契亚
Spring电动汽车一半的销量都来自法国，该国也提供了欧洲最高的电动汽车激励措施。法国政府规定，购买售价在4.7万欧元以下的电动汽车时，消费者可获得5,000欧元补贴，此外该国还提供了与收入挂钩的机动车报废激励措施。
由于担心来自中国的低价汽车会 “侵占”欧洲市场，欧盟已开始调查中国政府对电动汽车的支持。法国政府则采取了更直接的行动，宣布将考虑汽车的总碳足迹，此举针对的正是中国，因为中国的大部分能源来自燃煤发电厂。
法国将于12月15日公布哪些车型符合补贴条件，但是雷诺集团首席财务官Thierry Pieton和达契亚品牌负责人Denis Le Vot都在上周表示，他们预计Spring将失去补贴资格。
Pieton表示，达契亚正在研发新款Spring，新款车型的“成本状况将有所改善”，并将于明年第一季度末推出。
Le Vot预计，即使无法享受补贴，他依然预计新款Spring的销量将会迎来提升。他补充说，今年Spring的销量同比提升了40%。2024年，达契亚还将在英国和爱尔兰推出右舵版Spring。
责任编辑：苏城
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