为了进一步探索客车市场的新趋势、新技术、新机遇，10月24日，2023年客车智库工作会议&欧科佳（ACTIA）中国成立二十周年庆典暨技术发布会在上海举办。中国公路学会客车分会领导、欧科佳中国领导及专家、学者等进行了深度演讲与交流探讨，既为客车行业高质量发展提振信心，也为行业转型升级提供了新动能。

“20年前，欧科佳集团在中国成立分公司，非常荣幸能在20年后的今天见证这一美好时刻。20年既短，也很长，在此向欧科佳中国团队表示感谢。”欧科佳集团总裁Jean-Louis PECH表示， 20年，欧科佳中国成为集团非常重要的分公司，特别是在公共交通领域展现了强大的实力，接下来集团将进一步加大对欧科佳中国的投入，尤其是在公共交通方面要把技术做更好。

欧科佳中国董事长总经理张小平也介绍，经过20年的辛勤耕耘，欧科佳中国已成为领先的车载电子系统集成供应商及汽车检测与诊断专家，获得行业和政府的普遍认可。20年间，欧科佳坚持创新，不断推出符合市场需求的产品和服务，成为引领技术发展潮流的行业领军与标杆。

“2023年一系列扶持政策为客车行业带来了明确的发展方向和新的发展机遇。客车行业要围绕国家交通强国战略需求，把握数字化、网络化、智能化方向，努力提升科技研发水平，重点加强对自动驾驶、智慧交通、人工智能、新能源、数字化建设等领域的研发投入和科技攻关力度，加强对“卡脖子”技术和行业前沿技术的攻关力度，努力提升客车行业整体竞争力。”中国公路学会客车分会理事长宋金刚做了题为《科技引领 人才赋能 为客车行业高质量发展贡献智库力量》的主旨报告，对近年来客车专家智库所做的主要工作进行了回顾，同时对客车市场现状及未来趋势进行了分析，并对专家智库接下来的工作进行了展望。

他表示，“十四五”期间，客车专家智库将继续按照交通运输部、中国公路学会的总体工作部署和要求，紧贴交通运输科技发展的实际，坚持“四个面向”，适应新形势、抢抓新机遇、解决新问题，为我国客车行业的科技进步和交通事业的可持续发展发挥更大作用。

会议期间，欧科佳中国还为行业带来了全新的技术解决方案——完整、安全商用车电子电气架构及车辆数据中心的构建方案。欧科佳中国相关负责人从不同维度详细解读了这一全新技术解决方案。

同期，北京理工大学教授林程对全气候高性能电动客车技术及北京冬奥应用进行了阐述。他表示我国新能源客车起步早、发展快已经取得了先发优势，但是近年来我国电动客车行业发展进入增长平台期，除了退步的因素外，电动客车受环境工况限制也是重要原因，因此电动客车继续解决宽温域应用瓶颈和宽工况应用瓶颈的问题。

长安大学教授徐志刚详细介绍了自动驾驶技术国内外发展现状及当前面临的挑战。他指出，第一现有自动驾驶技术存在长尾效应，仍然存在安全隐患，自动驾驶的发展水平取决于各种硬件、软件、计算能力等方面的技术进步及其整合效果。尽管自动驾驶的软硬件取得很大进展，但现有技术仍存在不足，对自动驾驶向高阶发展形成制约。现阶段的自动驾驶技术存在着长尾效应，90%的问题已经解决了,但剩下10%的问题需花费百倍精力解决。第二，自动驾驶技术软硬件成本相对较高，影响其大规模推广，目前在商用车领域应用的可能性更大。第三，自动驾驶测试缺乏统一标准和数据共享，当前自动驾驶技术在系统架构、预期功能、安全防护、部件接口方面缺乏统一的标准规范，阻碍了自动驾驶汽车的标准化大规模生产。同时对自动驾驶产品的测试流程缺乏系统性的研究与规范，未形成对测试所得的数据和结果统一的监管与共享机制。以上问题，严重影响到自动驾驶技术的成熟度，减缓了自动驾驶产品投入市场的速度。第四，相关法律法规不健全带来不确定风险，目前，对于L3及以上自动驾驶在权责认定、道德伦理等方面存在较大争议和法律缺失的情况。在系统操控车辆的情况下，当车辆发生事故造成损害时，对人类无法诉诸过错侵权，适用于自动驾驶汽车的主要义务标准也不同于人类驾驶者。法律的缺失以及由此造成的不确定性风险，成为自动驾驶发展的制约因素。

南方航空航空服务部副总经理袁佐以《机场电动化对客车产品的影响》为题，介绍了机场设备电动化发展现状、趋势及存在的相关问题。他表示民航车辆电动化已成大势，关于这一细分市场的前景广阔。

慧眼看车创始人杨立慧分析了客车技术的未来发展趋势。在她看来，从融资事件数和披露的金额来看，近十年新能源汽车相关品牌投融资事件以及投融资金额可以看出，智能驾驶是电动汽车资本化的根本驱动力。

全国汽车标准化技术委员会客车分委会秘书长于雅丽分享了对客车标准化的深度思考。她表示，客车标准法规贯穿客车产品研发、生产、销售和使用等全部环节，是客车生产经营企业的技术指导，也为政府管理部门提供有力的技术抓手；客车标准法规具有多重性，除了国家标准之外，还有行业标准，国家标准和行业标准能够相互补充，相互支撑，一起构成了整个客车行业的标准体系。

中国公路学会客车分会副秘书长马琦媛分析了2023前三季度客车市场现状。她认为回暖是今年客车行业发展的主旋律，新能源客车格局重塑，传统客车稳中有升，客车出口前景可期。她预测我国新能源客车销量与去年相差不大，总销量6.5万辆左右，客车出口同比增长50%，出口量在4.5万辆左右。

现场还举办了圆桌讨论，大家围绕公交运营新模式——“通学公交”、中国客车出口海外是技术优势还是市场优势、公交公司如何实现可持续运营，如何看待当下客车市场形势等话题开展了讨论。