10月24日， 2023年客车智库工作会议&欧科佳（ACTIA）中国成立二十周年庆典暨技术发布会在上海召开。会上，欧科佳中国发布了全新的技术解决方案——完整、安全商用车电子电气架构及车辆数据中心的构建方案。

为商用车网络保驾护航

欧科佳中国总线软件开发部部长朱雷介绍，随着2024年7月份欧盟R155/R156法律法规的正式落地，商用车网络安全将进入相关从业者的视线，且随着倒计时的临近，网络安全已成为商用车从业人员最近工作的重中之重。

“目前，主机厂由于生产和后期维护的需要，会在车上布置多个对外的接口，但这些接口并没有进行任何安全防护，且每个对外的接口都是一个独立的风险区域，这样的架构所带来的典型特点就是通讯总线协议开放、对外接口众多以及无防护，导致任意设备都可以很轻易的接入。这样的特点所导致的安全风险就是数据篡改、网络泛洪、伪造身份、非法操控、网络攻击和信息窃取。”如何避免这些威胁与风险？朱雷介绍，防范关键涵盖接入安全、传输安全和节点安全三个防范点，其中包括接口安全、启动安全、刷写安全、通讯安全、诊断安全等五大安全防护关键。

其中针对接口安全，欧科佳的防护大原则是安全可控的使用，而不是禁用，对于不同的产品以及不同的产品技术路线采用不同的安全防护策略，避免对后续整车的维护造成极大的困难，增加成本；针对启动安全，欧科佳通过硬件安全模块来保证产品的正常安全启动；针对刷写安全，欧科佳采用的方法是对刷写程序的合法性予以验证，一般在程序上通过编译增加数字签名来完成验证；针对通讯安全，欧科佳可进行相应的传输控制，有效避免篡改、欺骗、泛洪；针对诊断安全，欧科佳关注国内外客车诊断情况的差异，并对所有需要接入整车网络的设备进行身份验证，未验证的设备无法进行诊断操作。

“通过以上这些防护措施，我们完成了一个完整的车载网络数据保护操作。”朱雷表示该技术方案将助力商用车在全生命周期内具备更有效地控制网络安全风险的能力，为商用车网络保驾护航。

让数据成为高质量发展“引擎”

当前，车辆数据主要包含视频数据、运营数据、CAN总线数据等，但这些数据分散、安全堪忧、利用率低，不但没有形成数据资产，还成了累赘甚至是数据垃圾。

欧科佳中国智能网联和数据安全部部长董岗介绍：“这些问题不仅我们认识到了，行业、国家也在担忧，特别是网络安全问题。实际上，大量的数据不仅能支持我们车辆的运营，还能支持我们车辆技术持续发展。”

董岗表示，大量的数据可通过D2Hub服务器作为中转站，将数据实时传递，实现车队管理、遥测功能、诊断应用、OTA应用等。其中，最具特点的是遥测功能，可灵活配置地采集发动机、输入输出驱动器和三电系统等数据，实现定量分析。诊断功能可实现车辆开发、生产、售后全生命周期的诊断。FOTA功能在远程升级固件的管理、策略、发布和监视上完全符合法规中车辆软件升级管理要求。

欧科佳D2Hub服务器解决方案有助于让数据成为客车高质量发展的“引擎”，将有效支撑中国客车电动化、智能网联化、高端化、国际化战略的深度实现。

整车诊断技术为用户赋能

客车作为一种商用车辆，是为用户带来收入的工具和产生收益的设备，用户的关注点是运营效率。为了助力客车更安全、更可靠、更便捷、更高效，欧科佳中国还可提供先进的、最适合客车行业的整车诊断技术。

欧科佳中国副总经理操小军介绍，车辆诊断的目的是“保持健康”——“看病”，既可通过整车扫描与故障信息的读取，解析故障信息，对故障发生时的状态冻结帧提取；也可通过执行指令的发送或手动开关操作等再现故障，读取控制器状态信息，来找出故障出现的区域，以便快速明确故障；还可通过后台的云服务器，远程监控和诊断在用车辆的实时信息和状态，及时发现和处理各种故障问题和潜在风险；同时可用于研发阶段的车辆测试与分析。

欧科佳拥有先进和灵活的多种诊断布局方案，包括远程诊断、云诊断、专用设备诊断（VCI）、车载诊断。针对客车市场，欧科佳有来自欧洲的专用客车诊断软件方案——“Maestro”快速诊断应用软件开发解决方案，以及专门适用于客车车型的多品种、少批量制造的诊断应用软件开发模式。

“欧科佳拥有更全面的横向合作能力，全球的技术专家可一起参与客户项目，确保项目成为技术领先、服务优质、全球支持的标杆，并可提供覆盖汽车电子研发、设计、生产制造、售后服务、独立后市场的全价值链产品和解决方案。”操小军说。