欧盟展开对比亚迪、吉利和上汽的反补贴调查：维护公平竞争原则
摘要：据海外媒体报道，欧盟在10月初宣布对产自中国的纯电动汽车正式启动反补贴调查。由于涉及公司数量较多，欧盟委员会采取抽样方式确定最终调查目标
据海外媒体报道，欧盟在10月初宣布对产自中国的纯电动汽车正式启动反补贴调查。由于涉及公司数量较多，欧盟委员会采取抽样方式确定最终调查目标。当地时间10月25日，欧盟委员会宣布，选择比亚迪、上汽集团和吉利汽车作为目标公司。
此外，欧盟还要了解产业链相关情况，包括公司锂、钴、镍、电池电芯等供应商名称。
若欧盟在调查中发现 " 补贴证据 "，将计算出相应的 " 平均反补贴税 "，这适用于所有自中国进口的电动汽车，不只是中国品牌，还包括在中国生产的大众、特斯拉、宝马等。
此前，比亚迪执行副总裁李柯在接受海外媒体采访时表示，尽管欧盟对中国电动汽车启动了反补贴调查，但比亚迪将继续推动公司在欧洲实现强劲增长。
此外，长城汽车总裁穆峰在个人社交微博上透露，对于欧盟反补贴调查，长城汽车已经于11日第一个提交应对材料。穆峰称，公司需要一个公平的、开放的贸易环境。同时，以长城汽车体系化的竞争实力，公司有底气在全球市场赢得竞争优势。
当然，并非所有人对欧盟调查表示赞同，德国大众汽车集团和保时捷集团的首席执行官（CEO）奥利弗·布卢默建议政界在对中国贸易行为采取行动时注意分寸。
布卢默在斯图加特的一场活动上表示，“我们主张公平竞争”，但不应由此产生保护主义，因为这会导致更多的保护主义。此外，对不公平贸易行为的调查不应仅限于中国汽车制造商得到的补贴，而应涵盖所有市场参与者。
这种种迹象表明，人们对欧洲汽车制造商与中国汽车企业竞争的能力感到担忧，欧盟这一系列举措也凸显出中国电动汽车的崛起。中国是众多电动汽车制造商的所在地，比亚迪和蔚来等车企正准备推出一系列具有价格竞争力的电动车型，以增加在欧洲的销量。如果这些车型获得成功，将冲击Stellantis集团和大众汽车集团等欧洲汽车制造商。（编译/朝夕）
责任编辑：苏城
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