据外媒报道，经过长达七小时的罢工和周末密集的合同谈判后，加拿大Unifor工会的劳资谈判委员会与Stellantis达成了临时协议。

新合同需要得到Stellantis加拿大工厂内大部分Unifor会员的批准，该公司在加拿大有大约8,200名工会会员员工。Stellantis在加拿大有多座工厂，包括温莎（Windsor）和布兰普顿（Brampton）装配厂、位于多伦多（Toronto）郊区的一座铸件厂、两个零部件配送中心和一些办公室。

Unifor尚未公布临时协议的具体细节，但该协议很可能和工会在9月份与福特达成的协议以及在本月与通用达成的协议类似。这些协议的内容都包括在三年内为长期员工加薪近20%，为全职员工发放1万加元（合7,232美元）的奖金，以及为所有员工制定固定福利养老金计划。

图片来源：Unifor

与工会一样，Stellantis也没有透露这份为期三年的协议的具体内容，该公司北美首席运营官Mark Stewart对谈判团队达成临时协议的“承诺和专注努力”表示了赞赏。

Stewart在一份声明中表示：“新合同一旦获得批准，这份协议将奖励我们的8,000名工会会员员工，并保证加拿大业务的长期健康发展。”

如果获得了员工的批准，那么工会与Stellantis达成的协议将为与底特律三巨头（福特、通用和Stellantis）在2023年的合同谈判画上句号，并且为员工带来破纪录的薪金涨幅。

然而，现在并不能确定Stellantis员工一定会批准这份协议。此前，通用加拿大工会员工以压倒性的优势批准了新合同，而福特工人内部，支持新合同的员工占比为54%，仅以较为微弱的优势批准了协议。

但是Unifor与Stellantis达成的临时协议，已经得到了重要成员的支持。10月中旬，Unifor在与Stellantis 进行谈判时，Local 444的主席Dave Cassidy警告说，温莎工厂的成员期望的要求比福特或通用汽车的工人更多。Cassidy没有透露具体的要求，但表示“我们还有一些工作要做”，以确保达成一份Stellantis工人会签字同意的协议。

Cassidy在Local 444 的社交媒体渠道上向会员发布了最新消息，称他“非常高兴能将这份协议带回给工会会员”。Cassidy也是Unifor Stellantis劳资谈判委员会的成员，他在10月30日向媒体证实，他将建议其成员批准该协议。

与加拿大工人达成的协议暂时结束了Stellantis在北美各地所遭遇的持续数周的劳资纠纷。目前尚不确定Stellantis加拿大工厂的Unifor成员将在何时就新协议进行投票。