近日，交通运输部、文化和旅游部、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、国铁集团联合印发通知，公布第一批交通运输与旅游融合发展典型案例。

首批交旅融合发展典型案例发布，旨在充分发挥示范引领效应，更好促进“交旅融合”发展。毋庸置疑，交通为旅游提供基础支撑，旅游则是交通必不可缺的业务领域。而“交旅”融合是新时期旅游和公路客运产业发展必然交互的时间窗口。在这一过程中，旅游产业不仅是传统公路客运转型升级的新引擎，也是促进客车市场增长的新动能。

“交旅”融合跑出加速度

近年来，国家密集出台政策红利，不断推进“交通+旅游”融合发展。

2017年，交通运输部等六部门联合发布《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，首次提出了构建“快进”“漫游”旅游交通基础设施网络；《国务院办公厅关于促进全域旅游发展的指导意见》更是明确指出，要强化旅游客运、城市公交对旅游景区、景点的服务保障，构建畅达便捷的交通网络。

今年4月，交通运输部办公厅与文化和旅游部办公厅联合发布《关于加快推进城乡道路客运与旅游融合发展有关工作的通知》，更是从提升“快进”交通网络衔接效能、提高“慢游”交通网络通达深度、完善节点设施服务功能、丰富旅游出行服务供给、推动旅游客运智慧发展、优化旅游客运市场环境等方面作出部署。

与此同时，山西、陕西、河北、山东、浙江、四川等全国各地的交通、旅游部门也相继发布支持政策，协调推进“交通+旅游”融合发展。

不仅如此，旅客运输需求侧也逐渐发生深刻变化，公众旅游出行方式从“跟团游”向“自由行”转变，并且从注重量的满足转向对质的追求，推动旅游市场从出发地市场向目的地市场转变。

在市场和政策的双重驱动下，“全域旅游”时代加速到来，这给公路客运企业、客车企业带来了新的挑战和机遇。基于此，不少客运企业主动适应求变，推出丰富的“运游”融合服务产品，如携手旅游景点开通景区直通车、设计旅游客运班线、推出“站运游”一体化解决方案等，进一步优化客运市场环境，满足游客个性化的出行、出游需求。

为客车市场注入了新动能

以“客运＋旅游”相结合的方式推进公路客运转型，为客运行业带来新的发展机遇，同时也为客车市场注入了新动能。

众所周知，近年来，受高铁、私家车、网约车以及民航等出行方式的冲击，我国公路客运量持续下滑，客车市场也受此影响，进入下行通道。另外，新冠疫情暴发以来，旅游客运需求断崖式下跌，这让本就萧条的客运市场“雪上加霜”。

经历了3年漫长“蛰伏”，2023年，旅游业全面开启了“升温”模式，旅游市场持续火爆带动相关用车需求显著提升。面对旅游市场复苏带来的窗口期，国内客车行业信心有望得到重振，多家客车企业积极拥抱市场变化，纷纷推出多元化的产品和服务，更好地满足旅游消费升级需求。

“当前旅游用车市场正呈现新变化和新特点，随着旅游包车客运比例不断上升，以及乡村游、周边游、精致游等生意的火爆，车辆小型化、高端化趋势将更加明显。”有客车行业专家指出，近年来，不少客车企业已开始针对“交通+旅游”融合场景，打造定制化车型，并取得了不错成效。未来的行业竞争将从客车产品、常规服务的比拼升级到整体解决方案的竞争。因此，无论是产品创新还是解决方案的制定，都需要客车企业深入公路客运场景之中，合理配置车型应对需求变化，真正解决客户的痛点问题。