11月刚到，比亚迪就来了大动作！11月1日，比亚迪宣布11月1日-11月30日开展优惠活动。其中，护卫舰07：2000抵20000元；海豚海豹冠军版：2000抵9000元；宋PLUS冠军版、驱逐舰05冠军版：2000抵7000元。

这相当于护卫舰07直降1.8万元，海豚、海豹直降7000元，宋PLUS冠军版、驱逐舰05冠军版直降5000元。《财圈社&道哥说车》编辑注意到，参与优惠的车型均为比亚迪海洋网车型，而目前比亚迪海洋网、王朝网的销量差距并不大，不排除王朝网也来一波“优惠”的可能。

值得关注的是，比亚迪此轮促销或与其销量目标有关，2023年比亚迪的销量目标是达到300万辆，截止9月，比亚迪年内累计销量为207万辆，若在第四季度月均销量达到30万辆以上，比亚迪确有可能在2023年实现300万辆销量目标。而根据比亚迪最新消息，其10月销量达到了301833辆，年内呈阶梯状增长，有了这波“促销助力”，其距离目标显然更近了。

300万销量目标 比亚迪打算冲一把？

众所周知，为了完成销量目标或在年底冲一波业绩，很多车企都会在第四季度发布相应的促销策略。就在比亚迪宣布开展优惠活动的当日，领克（08），特斯拉（推荐权益）等品牌就相继发布了11月购车权益，以此“让利促销”。

从比亚迪参与“优惠活动”的车型来看，尽管有护卫舰07这种表现一般的选手，但也不乏海豚、宋PLUS冠军版这样炙手可热甚至霸占细分市场销量冠军的车型，而这些车型在一定的“优惠”支撑下，或许在销量上会有进一步的提高。

数据显示，今年1-9月，比亚迪累计销量达238.14万辆，算上10月销量已经达到了，距离300万辆的年销量目标完成了79.38%。要完成年度KPI，也就是说，比亚迪在11、12两个月分销量达到31万辆左右就能够实现目标。值得关注的是，从比亚迪7-9月的销量来看，比亚迪的销量正在持续增长，逐渐靠近月销30万辆，而10月则正是突破30万辆。

据悉，7-10月比亚迪新能源汽车分别实现销量26.22万辆、27.44万辆、28.75万辆、30.18万辆，同比分别增长61.35%、56.89%、42.82%、38.4%。若按照这样的趋势，比亚迪稍稍“努力”下，年销量300万辆的目标也就有希望了。

仍有“降价余力” 比亚迪还有个目标：360万辆

如前文所述，比亚迪此次参与“优惠活动”的均为海洋网旗下车型，而王朝网旗下车型并未参与到此次优惠活动中，那么在即将结束的2023年，我们是否有望看到一波关于王朝网旗下车型的优惠活动吗？

在2022年度财报电话会议上，比亚迪创始人王传福为公司设定了两个销量目标，一个是保底目标300万辆，另一个是努力目标360万辆，包括国内销量300万辆和出口60万辆。简单来说，比亚迪还有更高的目标，尽管其海外销量年内突破60万的希望不大，但总销量突破300万辆甚至再上一个台阶的希望却不小。在此背景下比亚迪是否会再次“努力”下呢？

值得关注的是，比亚迪还真有降价余力。据比亚迪三季度报告，今年第三季度，比亚迪营收1621.51亿元，同比增长38.49%；净利润104.13亿元，同比增长82.16%；毛利率22.12%，同期特斯拉的毛利率为17.9%。与此同时，四季度作为很多车企年内冲关的季度，新车型也在不断出现。

能够与比亚迪旗下车型形成直接竞争的长安启源A07/A05等多款新车日前上市；智界S7将于11月9日开启预售；阿维塔12将于11月10日上市；AITO问界M9将于12月上市；广汽传祺E8、小鹏X9、理想MEGA、吉利银河E8等一大批车型将在2023广州车展亮相。它们的出现无形中也增加了比亚迪的压力。

目前来看，比亚迪年销300万辆目标似乎有谱了，但四季度市场竞争加剧是常态，比亚迪是否会采取更多措施保障自己销量目标的达成呢？比如进一步“让利”。