自9月起，汽车市场掀起新一轮降价潮。继好猫8月官降后，近日欧拉闪电猫也加入降价大军。

在10月31日，欧拉闪电猫暗夜版发布会上，欧拉品牌宣布，即日起至11月30日订购欧拉闪电猫的用户，可享30000元现金限时减免。想入手闪电猫暗夜版的用户，还有暗夜版套装选装价5折券。而且在造型设计上，以及营销宣传层面，欧拉闪电猫已不再只强调“女性市场”，而是开始转向“男性也适配”。

对于欧拉而言，降价也是为搏出路。

图片来源：哈弗品牌

市场变得更加残酷了

2018年，欧拉品牌正式成立。

早期的欧拉品牌主要面向的是10万级中低端纯电动市场。这与整个市场大环境有关，2018年时，我国新能源市场仍处于缓慢爬坡阶段，整体销量不过百万辆，且主要是低端新能源市场占据主要份额。消费者对自主品牌高端化的认可度和包容度有待提升，对新能源产品的接受度也有限。

在这样的情况下，欧拉2018年8月上市的首款车型欧拉iQ，补贴后售价为8.98万—10.58万元。12月，第二款车型欧拉 R1 上市，补贴后售价为6.98万-7.98万元。两款车型的售价都在10万元以内。

彼时，作为长城汽车向新能源转型的先行军，亦是唯一的新能源品牌，欧拉可享受到集团最先进的新能源技术。同时，“更爱女人的汽车品牌”的精准定位，让欧拉积攒了不小的知名度。放眼整个汽车行业，当时类似受众定位的新能源品牌并不多。

新势力方面，小鹏、威马尚在为年销过万而奋斗，零跑、哪吒等产品还未实现交付。

基于此，欧拉品牌发布后，市场表现可圈可点。2018年销量就突破了3000余辆。到2019年，欧拉品牌销量达到3.9万辆，同比翻了数番。

图片来源：哈弗品牌

时间来到2020年，这一年，长城汽车全面向新能源转型，并确定纯电动、混动、氢能源等“齐步走”的多技术路线。同时，旗下魏牌也开始向新能源转型，聚焦插混市场。而欧拉，越发确定“更爱女人”的品牌路线。

随着黑猫、好猫等车型的上市，欧拉品牌销量继续高歌猛进，2020年销量达到5.6万辆。到2021年，销量更是突破10万辆。

而这时，我国新能源市场正在进入快速扩张阶段。2021年，我国新能源市场销量达到350万辆。第二年，我国新能源市场销量更是达到688万辆，保持倍速增长态势。其中，比亚迪以186万辆的销量超越一汽-大众跻身中国乘用车厂商销量冠军，被视为中国汽车市场格局重塑的重要标志。

然而进入2022年后，欧拉品牌却未吃到多少市场红利，销量停留在10万辆左右。究其原因，一方面与集团战略调整有关，停售了黑猫、白猫两款走量但利润单薄的车型。另外，当集团旗下其他品牌相继向新能源转型后，内部资源被分散。另一方面，也与市场竞争越发激烈有关。在欧拉宣布主打女性市场后，有部分品牌相继效仿。从产品造型设计、受众定位、价格区间等方面，欧拉品牌被不断挑战。与此同时，新能源市场与其价格重叠的全新品牌层出不穷，对欧拉品牌形成了冲击。

今年来，新能源市场的竞争越发激烈，“价格战”“技术内卷战”等此起彼伏。欧拉品牌虽然有向上突围之心，但面对问界、小鹏、别克、大众、零跑等竞争对手，加上集团内部魏牌、哈弗在新能源市场的相继发力，其表现变得乏力。

闪电猫作为欧拉品牌向上的重要产品，今年来市场表现变得不温不火。数据显示，闪电猫今年前9月累计销量不到万辆。整个欧拉品牌，月销量依旧刚破万辆，被后来者吉利银河、长安深蓝等相继超越。

在这样的情况下，欧拉闪电猫趁着暗夜版上市，推出限时现金优惠活动，亦是为扩大市场而拼一把。但限时优惠带来的助力有多大，需要时间来验证。