由于日元走软提振了全球汽车需求强劲和供应链改善带来的营收，丰田汽车公布了创纪录的第二财季（第三季度，7月至9月）业绩，并上调了本财年（2023年4月至2024年3月）的营业利润预期

自9月起，汽车市场掀起新一轮降价潮。继好猫8月官降后，近日欧拉闪电猫也加入降价大军。

10月新势力TOP10有五大亮点，一是，理想汽车迎来月交付超四万辆的全新里程碑时刻，这是中国新势力车企首次达成这一规模。

得益于日元疲软，丰田汽车第三季度净销售额同比增长24%，达到11.4万亿日元；营业利润为1.44万亿日元（合95.2亿美元），同比增长155.6%，超过了分析师平均预期的1.1万亿日元。

11月1日，大众汽车集团董事长Oliver Blume表示，由于欧洲对电动汽车的需求低于预期，该公司暂时不会就第四家电动汽车电池超级工厂的选址做出决定。

作为东南亚地区最大的汽车中心，泰国希望在平衡预算的同时，继续保持强劲的电动汽车销售势头。

没有一个产业像智能网联汽车这个产业这样，能够把这么多跨界的生态融合在一起

作为舍弗勒在中国重点投资建设项目之一，二期工厂的启用将进一步提升公司在中国的本土生产能力，加速新能源汽车业务发展，更好服务中国本土客户和市场。

据路透社报道，11月1日，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁公布的财报显示，今年第三季度，该公司的亏损超出预期，并下调了2023年的销量预期，原因是其新款DB12跑车的生产遇到了问题。

11月1日，吉利汽车发布10月销量数据。数据显示，10月累计销售新车18.07万辆，创单月销量新高，同比增长19%，环比增长超6%，连续9个月实现了同环比双增长。