11月3日，长城汽车CGO李瑞峰在社交平台上宣布了人事变动信息：11月1日,长城汽车发布了新的人事任命，刘艳钊兼任魏品牌和坦克品牌总经理，主责魏品牌及坦克品牌全面管理工作；赵永坡将出任哈弗品牌总经理，主责哈弗品牌全面管理工作；原坦克500的商品总监谷玉坤将担任坦克品牌执行副总经理。

图片来源：李瑞峰微博截图

魏牌：刘艳钊临危受命？

对于长城汽车来说，魏品牌急需一个领路人，将其从危机中引领出来。不过刘艳钊能否成为领路人，还需要先打一个问号。

之所以这样说，是因为，魏品牌近几年来换的“话事人”实在太多了。据盖世汽车统计，魏牌成立以来，其CEO已经换了7位，其中，李瑞峰就曾两次被拉来救急——临时担任魏牌CEO，而刘艳钊也曾在2022年8月至2023年2月，兼任魏品牌CEO。

在今年10月，陈思英辞任魏牌CEO，在业界看来是比较突然的。原因是今年魏牌的重磅产品高山在10月18日上市，而任职仅8个月的陈思英在高山上市的前夕辞职，不可谓不突然。

去年陈思英从刘艳钊接任魏牌CEO一职，如今，刘艳钊再次兼任魏牌CEO，魏牌的领导人能否就此稳定下来，也将充满未知数。

魏牌频繁换人，其根本原因还是要归咎于其业绩持续不佳上。作为长城汽车的高端品牌，长城汽车董事长魏建军用自己的姓氏命名就可见其重要性。

不过，魏品牌却没有完成魏建军的重托，其销量仅在初期有过短暂上升后，就陷入了不温不火的窘境。

2017年12月，魏品牌销量突破两万辆，达21,349辆，成为了中国自主豪华SUV里的领军品牌。不过魏品牌的销量在2018年却急剧下滑，平均月销量不足一万，年销量仅10万辆，与预期的25万辆相去甚远。

此后魏品牌虽然换了数个领导人，但都无济于事。在业界看来，魏品牌的上任领导人陈思英离职，就与魏品牌迟迟未有改观有关。

此时，刘艳钊二度临危受命，其能否力挽狂澜，将魏牌从危机中拯救回来，我们不得而知，但是这势必会成为刘艳钊能否安稳坐在此位的重要抓手。

图片来源：魏牌

赵永坡、谷玉坤，助力哈弗、坦克转型

相比于魏牌，哈弗品牌的境遇就好得多。数据显示，哈弗品牌9月销售73766辆,同比增长37%；三季度销售新车203256辆,环比增长22%。

产品上，根据计划，哈弗品牌计划发布7款新能源车型，目前狗系列中二代大狗等已上市，龙系列中枭龙、猛龙等也在近期投放市场。据悉，枭龙、猛龙预售订单均已破万。

如今正值哈弗从燃油车到新能源的重要转型期，作为深耕技术领域20年，曾担任长城汽车技术中心副总经理的赵永坡而言，此时向营销领域转型，不知会为哈弗带来怎样的改变。

李瑞峰对此期待道：赵永坡将更直观和深入地倾听用户声音，打造更具竞争力、更符合用户使用场景的产品，为哈弗品牌带来更多技术深耕、技术出圈的新思路。

谷玉坤算是坦克品牌的“老人”了。此前，谷玉坤曾担任坦克500的商品总监，其在任期间，定位为高端新能源的坦克500 Hi4-T创造了不错的成绩。7月-9月，坦克500 Hi4-T的销量分别为2023辆、3036辆、4269辆，销量呈加速递增状态。而且，截至10月30日，坦克500 Hi4-T总订单量已突破2万辆。

基于在任时的业绩，谷玉坤顺利升任为坦克品牌执行副总经理。李瑞峰对此表示：长城汽车同样给有热情、有魄力、有担当的年轻人更多施展的平台，谷玉坤担任坦克品牌执行副总经理一职，将承担更多责任，发挥更大价值，让坦克500的成功经验赋能更多产品。

随着魏牌、哈弗、坦克这三大品牌的人事调整，能否助力长城汽车整体提升，值得期待。

11月3日，长城汽车CGO李瑞峰在社交平台上宣布了人事变动信息：11月1日,长城汽车发布了新的人事任命，刘艳钊兼任魏品牌和坦克品牌总经理，主责魏品牌及坦克品牌全面管理工作；赵永坡将出任哈弗品牌总经理，主责哈弗品牌全面管理工作；原坦克500的商品总监谷玉坤将担任坦克品牌执行副总经理。

图片来源：李瑞峰微博截图

魏牌：刘艳钊临危受命？

对于长城汽车来说，魏品牌急需一个领路人，将其从危机中引领出来。不过刘艳钊能否成为领路人，还需要先打一个问号。

之所以这样说，是因为，魏品牌近几年来换的“话事人”实在太多了。据盖世汽车统计，魏牌成立以来，其CEO已经换了7位，其中，李瑞峰就曾两次被拉来救急——临时担任魏牌CEO，而刘艳钊也曾在2022年8月至2023年2月，兼任魏品牌CEO。

在今年10月，陈思英辞任魏牌CEO，在业界看来是比较突然的。原因是今年魏牌的重磅产品高山在10月18日上市，而任职仅8个月的陈思英在高山上市的前夕辞职，不可谓不突然。

去年陈思英从刘艳钊接任魏牌CEO一职，如今，刘艳钊再次兼任魏牌CEO，魏牌的领导人能否就此稳定下来，也将充满未知数。

魏牌频繁换人，其根本原因还是要归咎于其业绩持续不佳上。作为长城汽车的高端品牌，长城汽车董事长魏建军用自己的姓氏命名就可见其重要性。

不过，魏品牌却没有完成魏建军的重托，其销量仅在初期有过短暂上升后，就陷入了不温不火的窘境。

2017年12月，魏品牌销量突破两万辆，达21,349辆，成为了中国自主豪华SUV里的领军品牌。不过魏品牌的销量在2018年却急剧下滑，平均月销量不足一万，年销量仅10万辆，与预期的25万辆相去甚远。

此后魏品牌虽然换了数个领导人，但都无济于事。在业界看来，魏品牌的上任领导人陈思英离职，就与魏品牌迟迟未有改观有关。

此时，刘艳钊二度临危受命，其能否力挽狂澜，将魏牌从危机中拯救回来，我们不得而知，但是这势必会成为刘艳钊能否安稳坐在此位的重要抓手。

图片来源：魏牌

赵永坡、谷玉坤，助力哈弗、坦克转型

相比于魏牌，哈弗品牌的境遇就好得多。数据显示，哈弗品牌9月销售73766辆,同比增长37%；三季度销售新车203256辆,环比增长22%。

产品上，根据计划，哈弗品牌计划发布7款新能源车型，目前狗系列中二代大狗等已上市，龙系列中枭龙、猛龙等也在近期投放市场。据悉，枭龙、猛龙预售订单均已破万。

如今正值哈弗从燃油车到新能源的重要转型期，作为深耕技术领域20年，曾担任长城汽车技术中心副总经理的赵永坡而言，此时向营销领域转型，不知会为哈弗带来怎样的改变。

李瑞峰对此期待道：赵永坡将更直观和深入地倾听用户声音，打造更具竞争力、更符合用户使用场景的产品，为哈弗品牌带来更多技术深耕、技术出圈的新思路。

谷玉坤算是坦克品牌的“老人”了。此前，谷玉坤曾担任坦克500的商品总监，其在任期间，定位为高端新能源的坦克500 Hi4-T创造了不错的成绩。7月-9月，坦克500 Hi4-T的销量分别为2023辆、3036辆、4269辆，销量呈加速递增状态。而且，截至10月30日，坦克500 Hi4-T总订单量已突破2万辆。

基于在任时的业绩，谷玉坤顺利升任为坦克品牌执行副总经理。李瑞峰对此表示：长城汽车同样给有热情、有魄力、有担当的年轻人更多施展的平台，谷玉坤担任坦克品牌执行副总经理一职，将承担更多责任，发挥更大价值，让坦克500的成功经验赋能更多产品。

随着魏牌、哈弗、坦克这三大品牌的人事调整，能否助力长城汽车整体提升，值得期待。