据 Automotive News 的一份研究显示，电动汽车和燃油汽车的维修费用几乎相同，特斯拉除外。

“电动车再好，也没有燃油车加油快捷。”在新能源汽车快速发展的今天，补能速度相对缓慢依旧是不少消费者拒绝选择电动车的重要原因。

在汽车行业整体增长的促进下，新能源车继续保持快速增长。数据显示，今年前三个季度，新能源车产销累计完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%

当今，全球汽车工业正经历着前所未有的变革，而其中最突出的特征正是新能源汽车产业的异军突起。

广汽埃安今年3月销量首破4万辆后，5月~8月销量一直在4.50万辆徘徊，官方将原因归咎于产能瓶颈问题。9月埃安终于突破5万辆（达51596辆），但10月回落至41,503辆，环比下滑19.6%。

日前，据海外媒体报道，丰田汽车宣布将在美国召回近190万辆RAV4，其原因是由于车辆12伏电池在急转弯时可能会发生位移，并引发火灾风险。

得益于日元疲软，丰田汽车第三季度净销售额同比增长24%，达到11.4万亿日元；营业利润为1.44万亿日元（合95.2亿美元），同比增长155.6%，超过了分析师平均预期的1.1万亿日元。

11月1日，大众汽车集团董事长Oliver Blume表示，由于欧洲对电动汽车的需求低于预期，该公司暂时不会就第四家电动汽车电池超级工厂的选址做出决定。

“提速”已成为当前汽车行业最流行的热词之一，与之相应的是有关汽车产品消费电子化的话题，比如，当汽车迭代速度超过iPhone，企业如何接招？

如果说，燃油车时代的中国消费者只能感叹“中国无超跑”，那在电动化席卷全球的当下，可能有了新的转机。