首页 产业&企业

凭借技术实力,U8豪华车型以百万定价竞逐市场领先地位

2023-11-03 19:07 来源: 中国汽车报网 作者: 姜尤章

摘要:国加州州长加文·纽森(Gavin Newsom)试驾仰望U8时的那句“这是跨越性技术!我想买两辆,我们得想办法把它引进美国”,更是让该车名声大噪。

作为目前中国品牌车型中的价格天花板,仰望U8豪华版以109.8万元的定价成为近期的舆论焦点。与此同时,美国加州州长加文·纽森(Gavin Newsom)试驾仰望U8时的那句“这是跨越性技术!我想买两辆,我们得想办法把它引进美国”,更是让该车名声大噪。

在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术的加持下,拥有880kW最大功率,扭矩达到1280N·m,零百加速最快3.6秒,具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力的仰望U8, 成为目前惟一能叫板路虎卫士、奔驰G500等高端车型的中国硬派产品。

车型定价要综合市场、品牌、用料等多项因素考虑,但技术才是征战市场的关键。外资豪华产品普遍具有较强的品牌溢价能力,自主产品显然无法与之相提并论,而仰望U8有信心跻身百万元级豪车中,凭借的正是其技术优势。

首搭易四方和云辇-P两大核心技术

比亚迪董事长王传福有个“技术鱼池”理论,是将技术研发比喻为“养鱼”,将技术成果比喻为“鱼苗”,将市场需求比喻为“鱼塘”。比亚迪会根据市场需求和产业发展趋势,在“技术鱼池”选择需要的技术成果应用到相应的产品中。这个理论,是比亚迪二十多年来在新能源领域技术积累与创新能力的真实写照,也是仰望U8能够站上百万元级汽车市场的基础。

作为仰望U8具备的两大核心技术之一,易四方平台的最大亮点莫过于每个车轮都有一个单独的电机控制,能够实现单个车轮驱动、制动、前进和后退,并具有整车深度融合感知、车身稳定矢量控制两大能力,让车辆本身具备超强的车身姿态调整能力。比如,仰望U8的原地掉头功能就是基于这一技术,通过精准控制每条车轮的扭矩输出,完成原地掉头。通过感知力更强的电驱系统,仰望U8可以在毫秒级内响应并调整轮端动态,尤其是当遭遇爆胎等突发危险时,这一技术能够保证车辆在极短时间内重新找回稳定状态,降低失控风险。

而另一项核心技术——云辇-P智能液压车身控制系统,打通了车辆在三个维度上的六项自由度,全面实现车辆横-纵-垂向融合控制。从数据上看,仰望U8前后悬架调节行程最大可达150mm,而豪华版在悬架升高后的接近角达到36.5°,离去角为35.4°,纵向通过角25.5°,这在量产硬派越野车中算得上翘楚。

同时,云辇-P对路面环境识别能力强,对悬架和车身姿态的调整速度快、控制精度高。越野时,当车辆处于单轮、对角轮悬空的半失衡状态,云辇-P可控制为即将悬空的车轮减振器输送油液,拉长悬架行程,尽可能使车轮贴地。凭借620mm的最大轮差、600以上的整车循迹指数RTI值,仰望U8在越野路况中也能平稳通过。

浮起来的背后是潜下心的技术

在上市前的宣传中,仰望U8所展示的诸多新技术中,最令人印象深刻的无疑是应急浮水能力。在漂浮状态下,该车能够实现前进、转向等操控。对于仰望U8这种庞然大物而言,要实现这项功能,需要攻克多项技术难题。

首先,亟待解决的是车身及核心零部件的防水密封问题。围绕与浮水相关的制造工艺,仰望U8进行了5大技术突破,累计62项创新设计。其中,车身与涉浮水相关的焊点和螺柱有3000多个,需要突破焊接击穿的难题,最终实现99.97%的合格率。而在整车其他众多密封相关零部件上,无论是车门密封条、线束密封还是空调系统等,都做了全新的优化设计,在工艺方面取得了突破。

其次,众所周知发动机最怕进水,一旦水进入气缸会对发动机造成破坏性损伤。因此,仰望U8优化了发动机系统的电控开闭阀,配合软件的控制,当识别到漂浮情况并进入应急浮水状态后,发动机进气阀会自动关闭,防止进水。但车辆在入水后只是漂浮,又该如何控制其方向并实现前进后退?这里不得不再次提到易四方,它能够通过四轮差动控制,配合四个单电机功率达220kW的车轮,实现在水中精准快速地操控车辆。

为了实现入水行驶的目标,仰望团队在各个环节进行了严格验证,并得到权威验证体系的认可——仰望U8整车与防水相关的161个零部件全部满足IP67防水等级要求,核心零部件防水能力达IP68级别。而这正是仰望品牌以测试车辆超过100辆、下水试验次数超过2500次换来的结果。

面对群雄争霸的百万元级豪华车市场,仰望U8以技术实力拉近了与竞品之间的距离。在中国汽车制造“换道超车”的大机遇下,比亚迪牢牢抓住了这次机会,更在技术上实现了遥遥领先。与此同时,汽车市场正经历变革,豪华细分市场成为中国品牌争相拼抢的一片沃土,仰望的出现无疑吹响了嘹亮的“冲锋号”。

责任编辑:苏城

返回首页
相关新闻
返回顶部