在公布最大金额股份回购计划后，“宁王”宁德时代火速抛出实施方案。

近日，宁德时代公布了回购方案。根据方案，这家锂电龙头拟拿出20亿元—30亿元回购股份，此次回购价格上限达到294.45元/股，较11月2日收盘价高出近六成。

尽管回购股份耗资不小，但对宁德时代来说却不成问题。据其2023年三季报显示，宁德时代现金储备充裕，期末货币资金达2338亿元；同时经营性现金流强劲，达到527亿元。

同时，公司业绩表现依旧亮眼，前三季度实现营收2946.77亿元，同比增长40.10%；净利润311.45亿元，同比增长77.05%。以此计算，今年前三季度，宁德时代平均每天净赚约1.15亿元。

作为全球领先的电动汽车动力电池供应商之一，宁德时代已连续6年在动力电池使用量排名全球第一，2023年1—5月公司动力电池使用量全球市占率达36.3%，仍排名全球第一。

拟斥资最高30亿回购股票

宁德时代此番计划回购股份，系实际控制人之一、董事长兼总经理曾毓群提议。

根据公司10月26日公告，曾毓群提议公司通过集中竞价交易方式回购公司股份。公告表明，宁德时代回购股份的资金总额为不低于20亿元（含本数）且不超过30亿元（含本数），回购资金来源为公司自有资金。

5天后，宁德时代火速抛出实施方案，其中最受关注的便是回购价格问题。根据方案，此次回购股份价格不高于董事会审议通过回购股份决议前30个交易日公司股票交易均价的150%，回购价格上限为294.45元/股。回购期限为方案审议通过之日起12个月内。

宁德时代表示，假设按照回购资金总额上限30亿元、回购价格上限294.45元/股进行测算，预计回购股份数量为1018.85万股，约占公司当前总股本的0.2317%。而按照回购资金总额下限20亿元、回购价格上限294.45元/股测算，预计回购股份数量为679.23万股，约占公司当前总股本的0.1545%。

长江商报记者注意到，宁德时代股价自2021年12月3日381.34元/股（前复权）的阶段高点至今累计下跌51.33%，公司此时进行回购，或有稳价之意。

二级市场来看，截至11月2日收盘，宁德时代股价为185.57元/股。此次回购价格上限较这一价格高出58.67%，两者相差超过百元。有行业人士表示，通常回购价格越高，稳价意味越重。据统计，在此次股份回购之前，宁德时代自上市以来总共进行了9次回购。

宁德时代方面称，此次回购的股份将用于实施股权激励计划或员工持股计划。而如未能在股份回购完成后的36个月内使用完毕已回购股份，尚未使用的回购股份将予以注销。

在业内人士看来，上市公司抛出高价回购计划，意在向市场传递积极信号，但此举也会一定程度上弱化上市公司现金流状况。不过，当前给出的价格上限并非最终实施回购价格，最终金额需视后续具体实施情况。

前三季净利增77%研发费近150亿

作为行业的龙头企业，宁德时代成立于2011年，于2018年在创业板上市，公司是全球领先的电动汽车动力电池供应商之一，为包括特斯拉、宝马、沃尔沃、奔驰等知名汽车制造商提供电池产品。

在动力电池领域，根据SNE Research数据，宁德时代2017年至2022年连续6年动力电池使用量排名全球第一，2023年1—5月公司动力电池使用量全球市占率为36.3%，较去年同期提升1.7个百分点，仍排名全球第一。

在储能领域，根据SNE Research数据，宁德时代2021、2022年连续2年储能电池出货量排名全球第一。2023年1—6月，根据SMM数据，公司储能电芯产量排名全球第一。另外在产能方面，截至2023年上半年，宁德时代电池系统产能254GWh，在建产能100GWh。

业绩来看，三季报显示，随着业务增长，公司今年前三季度实现营收2946.77亿元，同比增长40.1%；净利润同比增长77.05%，至311.45亿元，超过了去年307.29亿元的全年净利润。以此计算，今年前三季度，宁德时代平均每天净赚约1.15亿元。

不过，长江商报记者注意到，今年年内碳酸锂价格的持续波动，也影响到宁德时代的业绩增速。此前2022年及2023年上半年，宁德时代营收增速分别为152.07%、67.52%，净利润增速分别为92.89%、153.64%。

现金流方面，前三季度，宁德时代经营活动产生的现金流量净额为526.54亿元，同比增加102.76%。截至三季度末，宁德时代持有货币现金达到2337.6亿元，比今年年中增长了141.78亿元。

近年来，公司持续加大研发投入，前三季度研发费用支出金额148.8亿元，较上年同期增长40.65%。

在回购股份消息发布之际，宁德时代又有制造基地投产。10月27日，宁德时代（贵州）新能源动力及储能电池生产制造基地一期举行投产仪式，该项目一期总投资约70亿元，设计年产能为30GWh动力及储能电池。

在10月25日的投资者活动中，宁德时代透露，麒麟电池已交付极氪、落地理想；全球首款磷酸铁锂4C超充电池“神行超充电池”，可实现“充电10分钟，续航400公里”，目前已有多家客户表达了合作意向，阿维塔、奇瑞等已官方宣布将配套搭载神行超充电池，该电池将在今年底量产、明年一季度装车。