第四季度的销量战争已经开始了，距离年末不远了。韩国市场，梅赛德斯-奔驰和宝马的竞争仍在持续，奥迪、沃尔沃和特斯拉争夺品牌第三名展开了激烈的竞争。

据韩国Kaizu数据研究所3日透露，10月份进口车新登记数量同比减少1.0%，达到23617辆。据分析，随着高利率的持续，汽车需求减少。

品牌销量排名第一的是梅赛德斯-奔驰（6610辆）。引领业绩的E级（3578辆）在即将推出换代车型的情况下依然很受欢迎。据新车销售平台透露，E级部分车型已经售罄，目前正在通过2000万韩元（约合人民币10万元）左右的折扣甩卖库存。此外，经过完全变更的GLC（447台）排名靠前，S级（479台）、GLE（425台）等高价阵容的销售紧随其后。

宝马以5985辆位居第二。引人注目的是5系列的成绩。虽然在全世界率先开始新型销售，但仅644辆，按型号排名第四。由于初期的出库问题，新款只有595辆，剩下的是旧款库存（49辆），填补了业绩。与平均2000至3000辆的全盛期相比。值得一提的是，5系电动汽车i5以107辆弥补了遗憾。

特斯拉（2829辆）继上月之后，品牌排名第三。曾成为进口车业界烫手山芋的Model Y（2814辆）在各车型中排名第二，占据了大部分业绩。此次推出的中国产Model Y比美国产Model Y便宜2000万韩元（约合人民币10万元）以上，因此受到了广大消费者的关注。据悉，领取补助金时，根据地区的不同，可以在4000万韩元（约合人民币20万元）左右购买，仅事前合同就突破了2万辆订单。

沃尔沃以1263辆排在第四位。沃尔沃最近以全车型为对象，搭载了TMAP2.0系统，进一步加强了信息娱乐系统。以畅销车型XC60（457辆）为首，V60（195辆）、S90（191辆）、S60（161辆）、XC90（141辆）等不分等级，均有销售。

此外，奥迪（1149辆）、雷克萨斯（963辆）、大众（853辆）、Mini（732辆）、丰田（722辆）、保时捷（706辆）等也进入了品牌TOP10。特别是雷克萨斯，截至10月累计销量突破1万辆，似乎完全摆脱了日本车低迷的影响。