自主车企要做强做大民族品牌，就必须拥有自己的关键核心技术。“零部件强，则汽车工业强”，这是全球汽车业的共识。要推动我国汽车制造业高质量发展，做强做大民族品牌，实现从汽车大国迈向汽车强国，当前不仅需要整车强起来，更需要通过创新驱动，加强关键零部件的自主研发，补齐短板，让零部件及其供应链也强起来。

10月27日，由汽车与运动杂志社、上海交通大学汽车工程研究院共同主办的“中国心”2023年度动力总成零部件测试在江苏省高邮市嘉联汽车试验场拉开帷幕，让人们深切感受到动力系统的调整与变革。

映射未来汽车动力技术发展新风向

据介绍，“中国心”年度动力总成零部件测试是基于客户、行业技术发展两大需求，切实推动汽车动力总成零部件技术的进步设立的，主要是为主机厂和零部件企业搭建直接交流的平台，为本土零部件企业提供更多向主机厂展示产品、技术的机会，同时也让主机厂培养、带动零部件企业产品、技术的进步。

“今年入围的零部件企业带来了十余项新技术成果。具体产品包括动力电池、高压直流接触器、大流量电子水泵、混动专用增压器等。”汽车与运动杂志社总编辑杨建军表示，近几年许多传统燃油动力总成零部件企业，伴随着动力系统的调整纷纷转向混动化。在这轮汽车动力电气化变革中，本土零部件要抓住行业技术变革的机会，实现与主机厂的协同发展。作为主办方，我们期待在这个舞台上，能够涌现出更多高质量、高技术含量的零部件供应商，不仅展示出企业的最新技术，更映射出未来汽车动力技术发展的新风向。

当前，随着我国混动专用发动机、混动专用变速器以及新能源汽车动力系统井喷式发展，也带动了汽车动力总成零部件供应链的变革和一批传统零部件企业的销量增长。

在今年的测试现场，浙江沃德尔科技集团股份有限公司已经连续三年参加，这次他们带来的电子油泵和电子水泵，主要面向新能源汽车的电驱领域。来自瑞浦兰钧能源股份有限公司的问顶电池，意沃汽车系统（无锡）有限公司的电子机油泵，昆山国力源通新能源科技有限公司的高压直流接触器及配电装置-控制盒，湖南机油泵股份有限公司的机械油泵、油泵，杭州东华链条集团有限公司的正时链系统，江苏腾驰科技有限公司的混合动力管路，苏州恩都法汽车系统股份有限公司电子水泵(EWP)、电气调压阀(PCV)、高压油箱隔离阀(FTIV)、油箱截止阀(CVS)，宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司的电子油泵、电子水泵，博马科技（上海）有限责任公司的越野混动高功率专用涡轮增压器等纷纷展现了新产品、新技术、新趋势。

“相对传统车企，新能源汽车客户对产品集成度要求更高，系统供货需求大。今年公司面向新能源汽车市场的水泵增长预计在50%左右。可见混动系统的发展之快。” 苏州恩都法汽车系统股份有限公司副总裁张翼表示。

意沃汽车系统（无锡）有限公司总经理张静则表示：“2016年意沃就开始研发电子油泵，结合博世的电控、电机等方面的技术积累开发出平台化的产品，满足中国市场、中国客户的需求，目前企业已经在为18家主机厂客户配套。”

整零互动协同发展

动力总成系统的优化迭代离不开零部件企业支持。活动现场，十几位来自一汽红旗、东风汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、深蓝汽车、零跑汽车、长城汽车、极狐汽车等车企研发部门的专家评委们对现场展示的产品格外关注。

其中针对昆山国力源通新能源科技有限公司的高压直流接触器及配电装置-控制盒，深蓝动力开发部副总经理杜长虹表示，该技术集成方案和工艺制造水平十分优秀，不仅为整车降低成本，还减小了体积。

“动力总成零部件的展示和相关技术测试，给整零双方提供了一个非常好的交流机会，也为转型中整车企业找到了很多合作的契机。”杜长虹说。

此外，瑞浦兰钧能源股份有限公司的问顶电池、博马科技（上海）有限责任公司的越野混动高功率专用涡轮增压器，以及湖南机油泵股份有限公司展评的机械油泵、油泵也被现场专家给予好评。

“从此次总成零部件的展示情况来看，大部分企业转型都很快，从产品来看也基本都是围绕电气化和混动两个领域，这也说明零部件企业都在紧跟新能源汽车发展步伐转型。” 吉利动力总成发动机总工程师刘国庆表示，“从主机厂的角度，我们在电气化转型中最关心两个方面：质量和成本。因为电气化产品在质量上的控制难度相对较大，成本也较高。希望零部件企业能从这两方面发力，帮助主机厂提升企业的竞争力。”

上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度动力总成零部件供应商测试专家评审委员会主任许敏表示，国内车企在动力技术转型的道路上，需要来自本土供应链的支持。在今年的测试中，越来越多的传统零部件企业带来转型后的零部件。他透露：“今年专家团的成员达成共识，主机厂需要更多地扶持本土零部件企业发展，为其新产品、新技术提供更多配套机会。我们期望明年，‘中国心’的专家团队能走进零部件企业，通过面对面的交流，深入了解零部件企业的技术、产品，并为他们的发展提供切实帮助。”

助力高邮汽车产业更进一步

本次“中国心”的各项活动得到了高邮市政府的大力支持。中共高邮市市委常委、卸甲镇党委书记周伟表示，高邮有一定的汽车产业发展基础，现已初步形成以低速电动车、新能源汽车热管理系统、汽车轻量化零部件、汽车轮毂及其他零部件等研发生产为一体的产业链条。目前全市共有汽车及零部件规模以上企业30余家，其中国家专精特新“小巨人”2家。

“未来高邮将立足新能源与汽车及零部件产业基础，依托卸甲汽车科创园，全力引培新能源汽车整车、动力氢、锂电池、整车通信网络、驾驶辅助系统、金属与塑料配件、内饰辅料等产业项目，升级打造一流的汽车全产业链科创园、国家氢能特色产业园、汽车配件产业园。”周伟说。

中国汽车报社总编辑桂俊松表示，“中国心”测试活动是汽车与运动杂志社、中国汽车报社乃至中国汽车界的一个行业品牌活动。2022年“中国心”活动因新冠疫情防控与高邮结缘，希望以后能以“中国心”年度测试活动为契机，让更多的汽车企业、汽车零部件企业深入了解高邮，并为他们创造相互合作的机会。