“随着中国汽车产业的蓬勃发展，中国汽车软件的发展正呈现出智能化、网络化、个性化、开放化和安全化五大趋势。”11月3日，在2023中国汽车软件大会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋如此强调。

可以看到，随着数字化、智能化、绿色化转型不断加速，智能网联汽车日益成为全球汽车产业发展的主要方向，汽车与大数据、信息通信、交通运输、人工智能等行业深度融合，产业生态不断革新。智能化大趋势下，汽车从传统的交通工具向移动智能终端转型，汽车软件成为产业发展的重要驱动力，并深度参与到产品定义、开发、验证、销售、服务等全过程中。

付炳锋表示，智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的重要趋势，是实现汽车产业转型升级的关键路径。智能网联技术的应用重新定义了用户体验，带来了个性化和定制化的需求，从而推动汽车从传统的交通工具向移动智能终端的转型。随着汽车产品价值构成不断向软件倾斜，汽车软件成为产业发展的重要驱动力。因此，加快汽车软件生态建设，尤其是加强汽车基础软件、操作系统的研发应用上车，已成为我国汽车行业的重要任务。

值得注意的是，随着本土车载基础软件开始加速量产上车，车用操作系统、中间件也呈现百花齐放态势。在汽车终端市场需求的推动下，本土基础软件企业迎来了良好的发展机遇。然而，智能网联汽车的发展还面临着许多挑战。比如，如何确保数据的安全，如何提供稳定而高效的系统，如何提供优质的用户体验等。

付炳锋提到，为响应国家软件创新发展需要，推动汽车行业转型升级，中国汽车工业协会在长期开展智能网联汽车和汽车软件工作的基础上，不断拓展软件分会、智能网联汽车分会、智慧车联产业生态联盟等平台职能。

据悉，2022年，中国汽车工业协会先后成立了软件分会和智能网联汽车分会，联合行业组织及产业力量，开展基础软件和操作系统、软件开发与应用、汽车工业软件开源共建等工作，加快推动汽车软件生态发展，促进汽车智能化、网联化转型。2020年，中国汽车工业协会发起成立了智慧车联产业生态联盟（ICCE），推动企业间、跨行业领域互融互通、产业协同，逐步构建起智能网联汽车合作新生态，最终实现共赢。

在本次大会上，付炳锋代表中国汽车工业协会发出了倡议：一是坚持机制共创，促进“产、学、研、用、金”高水平联动，发挥企业主体作用、协会平台作用，广泛汇聚国内外汽车行业力量，深入推进汽车软件技术创新和应用，促进智能网联汽车发展。二是坚持生态共建，跨界协同，以芯片+操作系统为核心，以跨产业基础平台为载体，构建开源开放合作共享，网状互联的新兴产业生态体系。三是坚持合作共赢，深化汽车软件领域的开放合作，进一步加强科技交流，促进不同路径、商业模式、技术包容等方面互鉴互享，实现开放包容互利共盈的发展局面。