11月1日，由《中国汽车报》社有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）联合举办，康明斯（中国）投资有限公司特别赞助，中汽兄弟（北京）信息科技有限公司支持的2024中国商用车产品测试总结会在京举行。来自交通运输部公路科学研究院、清华大学、康明斯和中国汽研的工程师团队及资深物流人士组成专业评委会，针对参评车辆测试数据，对每个车型的总得分进行最终评议。

参评车辆技术水平提升明显

当前，我国商用车行业正迎来转型、变革的关键时期。从远期发展来看，近几年支撑商用车增长的政策红利已开始减少，未来商用车市场将逐步进入调整期。在日趋白热化的竞争态势下，产品力是基础，企业只有精准把握市场变化和用户需求，才能保持销量份额持续提升。

总结会现场，评委专家针对12款车型的具体表现展开激烈讨论，最终得出一致结论：如今，商用车企业越来越重视产品性能和技术内涵的提升，尤其是几款参评牵引车，在性能、品质方面与进口车型差距不断缩小，功能设计更加人性化，更注重人机舒适性和驾乘感受。清华大学车辆工程学科责任教授宋健表示，无论是从技术水平，还是从车辆外观和配置性能来看，今年参评车辆较往年有了较大提升，还有部分车型增加了主动安全配置，进一步强化了车辆的安全性能。

在智能网联化方面，此次参评车辆的信息通信技术与人工智能技术愈发成熟，包括电子电气架构、车联网、智能座舱、智能驾驶等方面都有很大进步。

此外，今年参评的轻卡车型明显增多。作为打通城配物流“最后一公里”的理想工具，轻卡已成为众多商用车企业加紧布局的重点车型。中国汽研场地运营部部长徐磊表示，诸如轻卡、微卡等轻型车辆，更加符合商用车生产工具的属性。此次参评的轻卡车型在动力性、连续制动等方面均有不错表现，值得肯定。

测试规程不断完善

中国商用车产品测试至今已成功举办16届。历年来，主办方本着“客观、科学、公平、公正”的原则，始终坚守贴近用户真实需求的初心，紧跟商用车发展趋势，不断调整和优化测评评价规程和测试机制，力求精准反映商用车产品的综合性能。如今，商用车测试己成为国内商用车行业颇具品牌影响力，对市场有着较强指导性的重要活动，其权威性和专业性引领中国商用车测试的新潮流。

16年来，在中国汽车报和中国汽研的共同努力下，测试活动积极履行应有的社会责任和公益使命，共同见证市场的每一次变化，也忠实记录了行业发展的每一次变革。

中国汽车报社总编辑桂俊松表示，测试活动不仅结合车辆真实运营场景，通过专业测试设备和测试手段，从多个维度展现不同情况下我国商用车的整体性能，真实客观地反映了我国商用车的整体水平，同时还结合主观测试、道路测试、场地测试，通过各个不同测试板块的特点、风格以及测试目的，更加全面地反映出我国商用车的整体实力。在今年的产品测试中，测试规程再次升级，以顺应商用车行业智能化、网联化、电动化的发展趋势。如本届测试中为更加全面地检验当前新能源商用车性能，增添新能源商用车能耗测试；为进一步赋能智能化与自动驾驶，测试活动首次增设主动安全技术功能测试等。

如今，测试活动已成为行业发展和市场表现的晴雨表，特别是在近年来我国汽车市场进入高质量发展新阶段的背景下，更需要商用车测试这样的活动来洞察市场趋势，指引行业未来的发展方向。

总结会上，专家们畅所欲言，不乏有对参评车辆的赞赏，也有对测试活动的期望。康明斯（中国）投资有限公司客户工程部总工程师王海清建议，测试活动除评测上市车辆外，还应对预研新车进行测试，这对车企改进产品性能、提升用户体验大有裨益。交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心道路运输装备运用研究部部长张浩提出，除了对车辆进行基本性能测试外，还可增加“加分项”测试，如对具备智能网联功能的车辆，可额外加分，以此体现车辆的智能化优势。

对此，徐磊也持有相同观点。他表示，测试活动既要传承，也要创新。未来，中国汽研将进一步完善测试规程，研究制定更加贴近用户、贴近市场的方案，并推动其快速落地。中国汽车报社商用车多媒介事业部总监钱程表示，近年来，我国商用车市场快速更迭，为了保证市场可持续发展，势必要考虑将更多的使用场景加入到测试规程之中，并邀请行业专家严加把关，共同推动商用车产业发展进步。