作为中国汽车品牌中的佼佼者，荣威品牌给国人带来了不少热销车型和良好的用车体验。最近，荣威又有大动作了，正式推出了旗下D 家族系列首款车型，也就是目前关注度非常高的荣威D7。

荣威D7

新车不仅具备了看点十足的全新外观设计风格，而且提供了纯电和插混两种动力版本，供用户选择。

最近，我们有幸体验到了荣威D7 DMH车型，也就是插电混动版本。整体上，我认为，作为一款全新车型，荣威D7 DMH还是带给了我们很多惊喜。

从上海自驾到苏州的这段路程中，经历市区行驶和高速公路行驶，整体的感觉，这款车可以用“大”、“快”、“静”、“智”来形容。

荣威D7

基于这几个层面来讲，在当前的国内车市统计车型当中，荣威D7 DMH车型是一款“颇有实力”的车型。

一方面、荣威D7 DMH真的很“大”。从外观造型的设计上看，新车完全把握准了国人的“购车喜好”，营造了“十分大气”的气场。

据了解，新车的车身尺寸为4890*1890*1510mm，轴距则达到了2810mm。得益于卓越的车身尺寸，新车的陈空间表现，更是让人感到吃惊。

荣威D7

乘坐空间方面，进入车内，最大的感觉就是“舒适”、“宽裕”。据了解，新车的前排腿部空间达到了1078mm、前排头部空间达到了950mm。

后排空间方面，新车也丝毫不逊色，后排腿部空间达到了933mm、后排头部空间达到了945mm、后排视野通透区占比达到了72.1%。

值得注意的是，新车的这种宽裕的乘坐空间，并非是通过牺牲“储物空间”得来的，新车的储物空间表现不仅充分满足需求，而且表现的十分人性化，设计也是一流。

其二、试驾驾驶上去，新车的动力，可以说“随叫随到”，无论是超车，还是变道，均不会有丝毫的压力。

荣威D7

这可能是得益新车在动力方面的优秀表现。据了解，新车搭载了1.5L混动专用发动机。注意，是“混动专用发动机”。

新车的发动机滚流比提高64%，热效率达43%，加上世界领先的18项低摩擦技术，真正均衡高功率与低耗能。

得益于高滚流气道技术，燃油燃烧非常充分。相比其他发动机，新车搭载的这台DMH专用发动机滚流比提高64%，热效率达43%，加上世界领先的18项低摩擦技术，真正均衡高功率与低耗能。

荣威D7

与之搭配的是高输出功率和集成度的智能高效混动变速箱，机械传动效率高达98.5%。在由中汽研汽车检验中心举办的2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH在综合表现与纯电续航测试中，获得中大型轿车组第一；更以百公里4.61L的亏电油耗，力克18款主流插混车型，夺得全车型组冠军。

更为让人感到惊喜的是，新车在实际试驾的过程中，整体表现非常“稳”。在时速100公里（当时限速最高时速100公里）的情况下，新车能够给出非常大的信心。

其三、车内精密上，新车可以说是“一绝”。在时速100公里的情况下，几乎感受不到胎噪、风噪、发动机噪音等。

荣威D7

基于协同式静音技术，荣威D7 DMH从噪音源头主动抑制噪音的发生。该技术将电机起步、低速、加速、高速、动能回收全工况下进行NVH的开发控制。

如此，则能够保障动力系统噪声低于环境噪音，在中低速市区行驶时，荣威D7 DMH静谧性可媲美豪华车型。

其四、新车在“智”方面，有着独特的表现。新车搭载了新斑马智行车机系统，采用双12.3英寸超长液晶屏。

新车支持导航、多媒体、空调、车控车设核心功能的一句话10种意图的表达。同时，能够实现手机与车机信息无缝流转，比如车内使用手机高德导航，导航无缝流转到车机地图；微信互联，一键同步微信对话中地址到车机地图等。

荣威D7

不仅如此，其还支持红绿灯倒计时、潮汐车道等信息能够实时动态显示，实用便捷更省心的同时，也满足用户的多重需求。

此外，网易云音乐、爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅、荔枝播客、雷石KTV等全上线，也让新车的娱乐性表现值得期待。

本文结语：

在声量方面，荣威应该是比较低调的。不过，从产品实力上看，荣威D7 DMH可以说充分诠释了“用实力说话”这句话的含义。

荣威D7

如果这款车型的定价能够合适的话，那么这对于用户而言无疑一种复印，。值得注意的是，从目前笔者得到的消息来看，这款车型的可能在15万元以下。当然，具体定价如何，我们还是要以官方消息为准。

不得不说，如今的车市太卷了。荣威D7 DMH的重磅出击，可能会改变国内15万元级市场格局。