纯电MPV一直以来都有个问题难以解决：补能焦虑。由于MPV这种车型先天就是“长距离驾驶倾向”的车，因此当这类车型叠加以“纯电”这个身份之后，用户对于这类车型补能的焦虑会急剧上升，这就是为什么现阶段纯电MPV的销量普遍不如混动MPV的主要原因。

电池这东西我们没法解决，但我们确实可以解决纯电MPV的补能焦虑问题，而这个解决方式就是更快的充电速度。那么很显然这就要涉及到一个问题：现阶段充电速度最快的MPV是哪款？也许你会说是理想MEGA，确实没错。但问题是，理想MEGA是一款还没上市的车，甚至连预售价都还没有。那么在现阶段你能买到的车里，充电速度最快的纯电MPV，其实是合创V09。

今天我们想跟大家简单科普一下这辆车的几个配置，看看这台车到底哪个配置，最值得选购。合创V09（下称V09）共5款配置，指导价区间为31.88-43.88万元。在5个配置中分为3款620公里续航版本和2款762公里续航版本。而其中，指导价36.88万的尊荣版超充620是V09车系中，支持4C超级快充的，定价最低的版本。31.88万和34.88万的两个版本均不支持4C超级快充。

上述5款车型中，除了前面提到的续航和有无4C快充的区别外，所有车型在动力系统和基础配置上是完全一致的。新车三维尺寸为5215*1967*1910mm，轴距3170mm。均为275马力单电机。其中620公里续航版本搭载92-95度电池，762公里版本搭载114.19度电池。

在5个配置中，指导价31.88万的最低配版缺失了大量基础配置，其中包括后排侧气囊、前后排的头部气囊，也没有L2辅助驾驶系统、没有悬挂可调功能，甚至不能选装、毫米波雷达和激光雷达也都没有、后排中央的17.3寸大屏幕也没有、而且除了最低配版本，其他4个配置全都是真皮座椅，只有它是仿皮座椅。

因此在缺失了大量配置的基础上，我们不建议大家选购31.88万的最低配版，因为它的配置缺失实在有点多。如果您预算相对不足，我们更建议大家考虑34.88万元的次低配版。

那么在剩下的3个带有4C超级快充的配置版本中，尊荣版超充620版的指导价为36.88万元，尊荣版762的指导价为37.38万元，两者价格差距不足1万元。而这两个版本在多项配置上都较为接近，因此我们强烈建议大家直接选购37.38万元的尊荣版762。这个版本既有CLTC 762公里的超长续航，有4C超级快充，各项配置也到位。因此如果您的预算并非十分紧张，我们更建议您考虑这个版本。

V09如果单看同级对手的话很多，无论是传祺M8宗师、传祺E9、魏牌高山等等，可谓高手林立。而这些车型和V09一样，也都主打豪华配置、中排的越级舒适性以及新能源动力带来的更优秀的能耗水平。而且单看价格的话我们会发现，无论是高山还是M8宗师，其实性价比是要略高于V09的。如果只观察性价比的话，我们很容易可以得出“V09性价比不如这几款车”的错误结论。

这个结论为什么是错误的呢？关键在于，M8宗师也好，传祺E9也罢，或者是魏牌高山也好，它们都是混动车，相比起纯电车，混动车（无论是HEV还是PHEV）在成本上是有先天优势的。所以我们不能拿混动车和纯电车比性价比，这对于纯电车不公平。

实际上，V09作为一款纯电MPV，它严格对标的对手其实只有一台：腾势D9纯电版。相比起D9纯电版，V09在续航和充电速度上都有优势，在配置和空间表现上则大差不差。但考虑到D9纯电版的起售价为39.58万元，V09在性价比上的优势是相当明显的。

因此从这个角度看，V09实际上在豪华纯电国产MPV领域，是有着决定性竞争优势的。我们也十分相信，V09能在不久的将来，成为35万级纯电豪华MPV领域的标杆及价格锚定车型。对于这款车型的市场表现，我们是非常看好的。