中国汽车市场是智能化技术应用最广泛、最前沿的地区，中国的汽车消费者对新兴技术的接受度和认可度也远高于其他市场。过去那种将一项技术应用复制到全球市场的做法，已经无法适配中国消费者的...

价格战无用，降价潮无用，从今年1月特斯拉降价开始至今，消费者和车企们已经得到了这样的新结论。大众朗逸、日产轩逸，常年以来的轿车销量冠军，如今只能排在第二、第三位

和余承东在网络上掀起舆论风波的小鹏汽车，也是同样的局面。关于AEB带起的风波，把热度不断下行的自动驾驶相关话题，重新拉到了一个新高度。

11月8日，荣威D系列的首款车型——荣威D7正式上市，新车提供纯电和混动两种动力，其中荣威D7 EV推出三款配置车型，售价区间为14.98万-17.68万元

11月3日，由蔚来汽车董事长、CEO李斌发出的一封针对蔚来汽车公司员工的全员信引发市场关注。李斌在信中确认蔚来将裁员10%，具体调整会在11月完成。

近日，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca De Meo）率领着雷诺集团管理委员会成员来到中国，与东风汽车集团、吉利控股集团、中金公司进行了会面，以寻找合作共赢的机会。

上周，头部新势力蔚来汽车李斌的一封全员内部信，宣布裁员10%，并坦言：行业竞争激烈，不得不做。值得注意的是，蔚来汽车在今年7月，刚拿到了“中东土豪”11亿美元的战略投资。

在失速掉队的重压之下，蔚来创始人李斌痛下决心，开始通过裁员10%、放弃在美建厂等决策“过冬”自保。

近日，赛力斯发布了2023年第三季度财报。财报数据显示，赛力斯第三季度营业收入56.48亿元，同比下滑47.25%，第三季度的净利润亏损9.5亿元

当我们看到身边难得一见的奇瑞之时，也应该想到同样会有一辆奇瑞行驶在全球市场，为中国汽车赚取那一份数额不断增长的美元。奇瑞在我们面前“消失“了，却在全球用户面前大放异彩，这是中国汽...