比亚迪财险获得车险资质，是否能实现车企布局车险业务的共赢？
摘要：比亚迪财险业务范围最核心的变更在于新增“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”业务。
近日，金融监管总局批复同意比亚迪财险业务范围变更，新增机动车保险业务。
比亚迪财险业务范围最核心的变更在于新增“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”业务。
东吴证券曾给出的测算数据——预计到2025年，新能源车险保费规模将达1865亿元，占车险总保费比例约17.9%；到2030年保费规模将达4541亿元，占车险总保费比例约为32.1%。”
但对于传统财险而言，新能源车险市场并非是一款纯粹的“香饽饽”。随着新能源汽车出险率的提高，险企的承保压力也随之增加。尽管其保费更高，但由于险企的定价能力不足和理赔风控技术不完善等因素，仍不足以覆盖损失赔偿。
此外，新能源车企众多、车型更是多样，而各家技术手段和发展水平不一，同样给险企带来挑战。
而这些困难背后的主要原因，就是新能源车企并不愿意共享其核心部件数据以及车辆存在的风险信息等。因此车企入局保险市场，是存在天然的优势。
车企对车辆的性能和潜在风险等情况更为了解，同时还握有信息优势，入局保险市场，或许有助于改善车主喊贵，保险公司喊亏的局面。
今年6月的比亚迪股东大会上，比亚迪董事长王传福就表示：比亚迪进入新能源汽车保险行业，将利用技术、销售、用户等方面的积累，在费用节俭、科学理赔等方面赋能新能源汽车保险行业。
责任编辑：苏城
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